测深管末端

timber0121 · 发表于 2011-8-25 14:02

测深管末端在管子上直接开槽与在末端焊防撞底板的区别
我们有个规范是后者用于压载水舱，其它用前者就行
不明白为什么？

Supernatural · 发表于 2011-8-25 14:14

不知道啊

kakyocheng · 发表于 2011-8-25 17:39

搂主确定不？怎么我记得在压载水舱都是在探测管的末端直接开槽的

冷眼旁观 · 发表于 2011-8-25 18:23

我也想知道为什么，不过貌似这种情况不多，一般都是一条船用同一种类型的测量管

白皮 · 发表于 2011-8-25 18:42

两种应该是通用的。
当舱（柜）位置狭窄无法安装测量管用防击板，或者测量管系统原理图中明确要使用缝隙式测量管端时。

漂洋过海到彼岸 · 发表于 2011-8-25 20:28

回复 5# 白皮

楼上说的对！
支持！

bluedada · 发表于 2011-8-25 21:00

目的都是一样的，保护外板

316232891 · 发表于 2011-8-25 23:32

无明显区别管端堵死的测量有误差因为防击板不能和舱底挨上那防击板板焊在舱底的那个测量更精确但是管子与防击板的距离要控制好点不然容易卡测深尺还有如楼上所说要统一

偏口鱼 · 发表于 2011-8-29 23:14

个人认为防板直接焊接在管子末端比较好，便于安装，还不卡测量尺。至于误差是可以通过计算来修正的，最多就是底部一小部分无法测量，谁又能保证测量管能做在该舱的最低点呢，最低点貌似是有中内龙骨的。

haifeng201213 · 发表于 2011-9-10 21:19

应该说各有优缺点吧，复板烧在管子末端的一样是要开槽的，一般用在有船体线型的位置，测深尺使用时可能会给卡住拉不上去，缺点在于里面容易被泥沙堵住而影响测量结果，而复板烧在船体舱底那一般是船体结构是平坦的，那管子末端与复板中间还有一段距离。

shipboy21cn · 发表于 2011-9-12 17:55

一般散货船压载舱会要求用后者，这样测的比较准，直接关系到装卸货的数量。

涛普斯 · 发表于 2011-9-14 22:43

回复 6# 漂洋过海到彼岸

此言差矣！按标准末端都要焊死（一般小圆饼啊）上端2——3公分开槽，管子小开对称两槽，管子大的三个均匀啊，槽长度一般5,6公分吧宽度一个小打磨机能深入打磨就好了

qing1248 · 发表于 2012-5-14 22:25

关键是看船东喜好

hhanoopy · 发表于 2012-5-17 11:06

油有粘度，下端的开口需要保证在正常情况下油不能把空堵死，压载水就没有这种要求，所有两种末端形式不一样

[管系] 测深管末端