请教来福士问题

lianxuhua

最近看到很多来福士的传言
大部分人的观点是来福士管理层的管理问题，不知道是指腐败的管理层存在问题，还是指因为不懂船，瞎指挥而产生的问题，或者是两者兼而有之？
（是否有大侠能提供降薪待岗的根本原因？）
另外，如果说来福士因为不懂船而造成这些问题，那国内其他重工企业想分海工蛋糕的话，又该如何是好？来福士的教训会否对其他企业进军海工造成影响？

各位各抒己见啊~

venco

就是前几年猛扩张招的人多了，减员增效很正常的举动

ylm2610

外协的工人都比一个现场监工的工资都高，也不知道来福士为什么对自己的工人，这么刻薄啊，不是亲娘养的啊

lily

来福士

lmd

衷心希望各位发言有理有据，为自己的言行负责。

lianxuhua

外协的工人都比一个现场监工的工资都高，也不知道来福士为什么对自己的工人，这么刻薄啊，不是亲娘养的啊
ylm2610 发表于 2011-8-15 12:11

    以前呢？是指中集入股后这样吗？

lianxuhua

衷心希望各位发言有理有据，为自己的言行负责。
lmd 发表于 2011-8-15 13:58

    +1！
我也觉得来福士的事会产生蛮多误导的，有些是当局者迷，有些是不知者惑，真心希望大家能正确看待事情的本质；
当然，有看法也可以发表，但是希望能客观，不要误导听众观众

说管理有问题，是因为管理层的裁员计划激怒了大家。实际上管理问题只是其中之一。干不下去，没有订单，是因为之前老是延期交船，延期还比较严重，造成在船东圈里名声不好。造成生产延期原因众多，

首先的是技术问题，反复修改图纸，或者图纸直接就发不下来。这又可主要归于两方面，一是经验问题，二是人的问题。经验没有办法，只能是积累得来；但能不能结结实实的积累下来，真不敢说。应该是有一个错案分析或者经验培训之类的等等各种方法，加强总结，全力吸收总结升级。不知道做到了没有？？还有就是经验随着人才流失而归零。现在的情况是因为待遇问题，导致有经验就跳槽，不仅技术部门人员，各部门都是。没有钱了，可以有人来买我们，没有人才了，其他都是扯淡！来福士还有一条潜规则，跳出去容易，再跳回来难。从人才角度说，这个政策很sb。正确的做法应该是对人才，随时开门欢迎，对混日子的人，能踢多远踢多远。   除了经验问题，第二条是人的问题。技术人员，据说人很杂。有学建筑的，还有学护理的，水产的。这当然是个极端，但足以说明问题。所有的问题说到底都可以归于人的问题。技术人员是核心部门，应该有合格的能力才可以进入。当初人事部门和技术部门有没有把好入门关？？有没有去多方面考核??不是说说好话送点东西就可以坐那里去的！

技术问题是主要问题，其次除了技术问题，其他比如资金也很关键，钱给的不多，要不大家也不走这么多。这些接触不多，说不出来问题。剩下再就是现场生产，包括生产操作和外包商管理。现场的生产经理是一个很关键的位置，直接决定了生产效率。船厂不是一个高精尖科技主导型的地方，主要问题是生产管理，广义的生产管理。一个项目越往后干，大家会越来越迷糊，事多，事杂，事乱，不知不觉进入一种混沌状态，这时候要没有一个头脑清醒的指挥者，后果不堪设想。生产从一开始就应该像大会战一样，会议桌搬到船下，有问题当天解决。领导的作用是解决问题，员工的工作是发现并提出问题，这样才能实现高效率。这样素质的现场经理应该足够多才行。外包队管理，这里只说生产方面，造海洋工程，工人也有经验不够的问题，有的是大字不识。船厂方面要做的是加强对施工人员的培训，可以屋子里开会那样，最好每天讲，每天洗脑，或可以现场直接培训，有问题把班长直接叫来。这个是质量管理人员的工作。现场培训应该是贯穿于一条船监造的整个过程。

管理问题，说到底还是人的问题，再说到底是经济体质问题。各位高层领导，经理，主管，是不是合格？反正遇到混日子的是有不少。就因为工龄长，跑关系，混个经理主管当。办起事来，就是胡搞。上面的问题，任何一个普通员工都知道，上层呢？不是不明了，是不为。高层最高权利者貌似对很多问题都不闻不问。厂子的各种问题，说到底都是高层领导的失职。全靠车头带，下面怎么样，他们才是当家的。来福士最有希望的时候，是新加坡人和韩国人在的时候，高层直接贴近生产，直接监督下面的经理和员工。只要努力干就敢给钱。现在没见高层的谁谁三天两头爬船吧？？当时很多人讨厌韩国人，是因为对这种管理感到不舒服，这实属迂腐短见。说到底是体制问题，高层也不是给自己干的，国企的性质决定。你给某老板打工，只要老板觉得你好就行。反正不是自己的，老板也是一个虚有之物。国家级别的问题，没有办法。

cjh

来福士内部员工之间也存在着一定的“小党派”关系

ztzytl

现在哪里都裁员啊

lianxuhua

回复 8# Anonymous


   其实你说的问题，每个公司或多或少都存在，但是主要还是个度得问题，或许你们来福士超过了这个度了。。

zhufu

还有靠送礼混个三级经理多了是的，没有经验没有管理水平，很多的人都在混。悲哉

cubicmetre1982

说管理有问题，是因为管理层的裁员计划激怒了大家。实际上管理问题只是其中之一。干不下去，没有订单，是因 ...
Anonymous 发表于 2011-8-15 15:17

来福士里面前些年大肆扩招，不仅有学中文的，学农业的，居然还有学医的，充分体现了来福士包容协同的企业文化。
公司为了省钱，压低员工的工资，因此但凡积攒了几年工作经验的员工都是想方设法跳出来福士，另攀高枝，因此大家也称之为来福士大学。
一方面，压低工资，强制免费加班，的确可以为公司节省账面上的人力成本
另一方面，后果是现场出的次品多了（比如船体板焊错了，比设计图纸差了很多，直接影响质量；NDT不通过，船体返工），试验的失败（前段时间，升桩实验桩腿折了），工期的延误（罚金，影响声誉）导致船东把船直接拖走。

city08

还有靠送礼混个三级经理多了是的，没有经验没有管理水平，很多的人都在混。悲哉
zhufu 发表于 2011-8-15 17:42

   

xiaoxu

真的很心疼来福士~

zhyunhe

跟09年的中远情况相似，人心惶惶。

asdf1972qw

外协的工人都比一个现场监工的工资都高，也不知道来福士为什么对自己的工人，这么刻薄啊，不是亲娘养的啊
ylm2610 发表于 2011-8-15 12:11