弱弱的问一下压载舱里得减轻孔得加强平铁为什么要削斜

zhk_abc · 发表于 2011-8-4 16:29

本帖最后由 zhk_abc 于 2011-8-4 16:30 编辑

问一下压载舱里得减轻孔得加强平铁为什么要削斜？为什么不直接焊到肋板上呢？削斜是通过那方面得考虑

不乐山 · 发表于 2011-8-4 16:48

削斜可以少焊接两条角焊方便现场
如果焊接到肋板上还要加焊肘板否则两端角焊的地方很容易开裂的

不乐山 · 发表于 2011-8-4 16:53

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虽然情况不太一样但是能削斜的对方最好都削斜
原来详细设计这里的筋两端都是和上下的纵骨对接的后来我们生产设计提出后都改成两端削斜了

zhk_abc · 发表于 2011-8-4 17:16

回复 2# 不乐山

我觉得有点道理那大侠你说我现在我说得这个平铁我不削斜了我也不焊在肋板上了有什么不对呢

蛟龙入海 · 发表于 2011-8-4 19:04

回复 3# 不乐山

对接的话在首尾有线型位置两端需要扭转，施工很麻烦。偏移削斜工艺简单，强度有所削弱，但问题不大，船级社一般能通过，关键要说服船东。

蛟龙入海 · 发表于 2011-8-4 19:06

回复 4# zhk_abc

扁铁端部要平缓过渡的，所以所有构件要么削斜，要么焊接（此时要加端部肘板或者背面有结构对筋）

wuyuhang · 发表于 2011-8-4 19:12

我觉得压载舱人孔上下的扁钢只起加强作用，不参与结构强度，所以无需连接到肋板

zhk_abc · 发表于 2011-8-4 19:58

回复 6# 蛟龙入海

恩知道了

飘泊 · 发表于 2011-8-4 21:05

全部焊上会不会应力太集中，船在航行时焊缝容易开裂。

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