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凭借业内领先的油船设计与建造水平，大船重工早已成为油船“绿色革命”的弄潮儿。
它建造了中国第一条超大型油轮，它自主设计建造了享有盛誉的“中国大连型”11万吨成品油船，它拥有从3.5万吨成品油船、4.5万吨化学品船，到巴拿马型油船和化学品船、阿芙拉型常规油船和1A SUPER级冰区加强油船、苏伊士型油船、29.8万吨到32万吨VLCC的系列船型，它是我国油船设计建造领域当之无愧的“老字号”企业––大连船舶重工集团有限公司（以下简称“大船重工”）。
7月21日，大船重工高级主任设计师包岩在中国油运安全论坛上介绍了该集团绿色环保的油船设计和建造经验。
油船“绿色革命”的弄潮儿
建国以来，油船建造业经过几十年的发展，如今已不仅仅局限于追求吨位的增长，绿色节能的新型油船已经占有越来越多的市场份额。大船重工自然也不甘人后，凭借业内领先的油船设计与建造水平，早已成为油船“绿色革命”的弄潮儿。
包岩说，面对最新规范规则要求和市场需求，大船重工从不停歇对产品进行换代研发的脚步，成功开发了满足最新生效和即将生效的规范规则、经济环保、深受船东欢迎的全新油船系列产品。
“油运安全”和“绿色节能”是当下油船建造业的两大关键词。包岩表示，在设计建造阶段，大船重工会采取一切可能措施，降低污染海洋环境的风险。
据悉，MARPOL附则I第23条明确规定，2010年1月1日之后交船的油船，需要满足意外货油溢流指标要求。而大船重工早在2007年就成立专门的技术小组，提前对此要求进行研究，并与CCS、DNV、LR、ABS等各大船级社进行深入的技术交流，固化计算方法，确保了在建船舶和新设计的船舶在规定生效前就能满足该要求。
不仅如此，大船重工在规定强制要求的基础上，为进一步保护海洋环境、降低事故风险，自行调高设计标准––其所有燃油舱都设计为双壳保护的形式。如果仅仅止步于满足规定，那么完全可以将船体外板作为部分燃油舱的舱壁，这样的话，一旦该燃油舱区域的外板遭受撞击而破坏，泄漏出的燃油会对环境造成极为严重的污染。
技术革新降低安全环保风险
针对近年来几起因油轮事故而造成的海洋严重污染事件，如何尽量降低非人为因素造成污染海洋环境的风险，大船重工也有自己的一套经验做法。包岩介绍，大船重工所设计的所有油船肯定满足最新的油船共同规范，运用有限元分析手段进行结构分析，确保每一处构件满足强度要求，保证船舶的结构完整性。
同时，为了将可能导致海洋污染的液体完全置于双船壳保护之内，建造油轮的时候，严格按照MARPOL和ICLL要求进行分舱划分、装载和破舱稳性计算，满足意外货油溢流指标要求，设计泵舱双层底和燃油舱双壳，直接有效降低船体受损造成海洋环境污染的风险。
在环保方面，大船重工还广泛采用硫化物和氮化物排放低的新型智能主机，设置专门的低硫燃油舱，降低有害气体排放量；提供有效的压载水处理方法，消除压载水对海洋水体环境的污染破坏；禁用石棉等有害材料。在节能方面，为降低船舶能耗，间接达到减少环境污染的效果，新设计的船舶EEDI指数均低于基线值；并广泛研究节能材料设备对于各种船型在降低能耗方面的效果，并在实船上适当加以采用；还研究波浪中船舶的失速，通过优化型线设计和采取其它措施改善船舶在波浪中的航行性能……
大船重工设计建造的油船在实际运行中获得了非常好的节能环保效果。例如，已经成功开发设计出满足1A SUPER冰级要求的11万吨原油船的基本方案，通过精心研究、优化设计，降低主机功率20%以上；正在研究广受市场关注的防泥沙船和少压载水船，经过初步测算，能耗指标均领先于常规油船。
“安全绿色”的建设施工机制
包岩表示，大船重工历来重视安全生产和环境保护工作，并建立了职业健康安全管理、环境管理的组织机构和管理网络，制定了完备的规章制度，还取得了DNV的认证。在安全生产和环境保护工作中，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的思想，积极推广应用新技术、新工艺、新材料，推行清洁生产，从源头控制和消除污染。
一切安全举措最终的落脚点始终是人。大船重工从来不放松对新员工的安全教育、企业主要负责人和安全管理人员技能培训以及特殊工种的安全培训。通过制定安全检查制度，中长期相结合，严格执行每日的安全巡检与定期的专项检查相结合的做法，严密监控重大危险源，积极开展隐患排查，并采取先进、可靠的安全技术措施，每年投入大量资金用于安全技术改造与更新……所有这些都是为了安全生产，大船重工也一直保持着优良的安全纪录。
船厂是离不开水的。大船重工为保证水质不受影响、大气不受污染以及噪声不会扰民，建立起齐全的各类污染控制程序和环保设备运行管理程序，定期对现场的大气、水质和噪声进行检测。在固体废弃物处理上有严格的程序，指定有资质的专业公司负责对危险废物进行无害化处理和回收，还购买了围油栏等设备，制定完善的海上溢油污染应急预案，并投入巨资兴建数十个现代化大型喷砂和喷漆车间，将户外喷涂作业量由原来的70%降低到10%以内，大大降低了对环境的污染。
包岩表示，在建造过程中对“安全绿色”施工的成本投入都是必须的，而且大船重工将把安全、环保放在越来越重要的位置，不断提升航运安全和海洋环境保护水平。 | | | | 来源：中国水运报 |
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大连船舶重工设计建造的油船正在航行中。
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发表于 2011-8-2 09:21
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