请教船体的专家指导一下，感谢！

hw892677 · 发表于 2011-8-1 10:11

。。。最近看见一份船体结构图纸，发现驾驶甲板的的上面有一隔空层，高度尺寸是1000mm，这是一艘76米的海工船。（76M PLATFORM SUPPLY/OIL RECOVERY/SAFETY STANDBY VESSEL)
   我想请教的问题是:
   1 ,为什么要设计那个隔空层,它能起什么作用?
   2, 上建的甲板都有梁拱,起什么作用,为什么这样设计,
   3,假如把粱拱反向设计,行不行呢?
   4,问什么有的甲板是有粱拱,有的甲板是平的,?比方驾驶甲板和上甲板是带梁拱,

   5, 设计梁拱的大小的依据是什么?

blackmclaren · 发表于 2011-8-1 11:15

1.据我猜测，这个1000升高很可能是结构的帮总体擦PP，总布置的时候没掌控好层高或驾驶室的视野，没奈何拔高一截，看起来怪怪的。
2.梁拱的作用，一是排水，二是提高甲板的承压能力。不一定所有的都有梁拱。
3.反向设计？莫不成你想做个水窖？
4.见2.
5.多数参照以往的经验。

daiyujin · 发表于 2011-8-1 11:54

夹层是为了敷设电缆。

海盗999 · 发表于 2011-8-1 14:43

多半是增加视野，鄙人也干过这样的事情。驾驶室搞矮了

rock · 发表于 2011-8-2 08:19

只说一下梁拱的问题，除了排水和强度因素外，上建甲板设置梁拱还有一个原因，就是甲板变形的问题，上建板较薄，容易变形，平整度不好控制，通常的做法就是图纸上标50的梁拱，但是现场制作还是按平的，不必特意去考虑这50的梁拱，和船东交验的时候方便点。

hw892677 · 发表于 2011-8-2 10:02

回复 5# rock

。。。按你的意思琢磨，我就想不通了
      假如理论上没有梁拱，到了现场也被整出梁拱了咋办了，那不是很悲哀的结果吗？
      按你的经验，平整度可以控制在多少MM了?
      xiexie .大师 .

hw892677 · 发表于 2011-8-2 10:12

回复 4# 海盗999

...

高人就是高人拉.不过感谢大师的指点!]
         按鄙人的思维分析你的观点,我觉得怪怪的.
         你们设计的水平不会这么差劲把,关于驾驶视野的详细设计应该是常规参数阿,我真的很怀疑你的解说,但是我又无法用道理说服你,
      ...比方你说的有道理的话,那么就是其他的原因了...还望大师多指点
  谢谢.

hw892677 · 发表于 2011-8-2 10:15

回复 3# daiyujin

,真的吗?
假如是的话,我觉得太浪费了,也许有其他用途了. 您说的太晕了

hw892677 · 发表于 2011-8-2 10:56

.... 感谢大师的高见,正解几点疑问/////
   ...1.你的观点是以前这个结构没见过,可能是结构有缺陷造成的后果.那么结构经过修改后不会存在1米的增高层. 现在我的疑问又了来了,我打听过了这是一条系列船,已经完工3艘拉..疑问重重啊!!!
   2.首先我承认那样有错误,但我想知道假如是粱拱上反向的,这样的力学性能跟前者的效果是一样的吗,关于排水的问题,我可以在最点处设计一个落水管,似乎这样还可以了....请大师指点迷惑
   谢谢

rock · 发表于 2011-8-3 08:38

回复 6# hw892677

如果图纸上没有梁拱，而现场却整出了梁拱就有问题了，对上建结构来说，强度问题不会是主要的，船级社不会关注很多，（第一层上建除外）船东的要求会较高，尤其是外观方面，具体的平整度要求可以参见CSQS的标准，这方面主要是船东的意见，如果图纸标注了50的梁拱，现场检验的时候对变形会要求宽松一些，不会去量50mm的准确性。你可以到现场问一下老师傅。

AvNanyo · 发表于 2011-8-4 20:17

梁拱确实是为了加强承载强度和减小变形，具体原理参照拱桥，至于平整度在交船时不存在问题，因为内装时甲板敷料会填平

连云港 · 发表于 2011-8-24 17:31

做个夹层里面可以做其它机器处所，例如空调室==，同时也方便电气的走线路，电缆，放在驾驶室下面省事，反正驾驶室层高一般都高，

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