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发表于 2011-7-31 08:17
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来自： 中国辽宁丹东
宏观的角度说，符合能量守恒定律。当负载增加时即输出功率增加，为满足能量守恒，输入功率就必须增加。输入p=U*I 电机两端电压不变 所以电流I增大。
通常情况下，一般把带电感参数的负载，即符合电压超前电流特性的负载，称为感性负载。通俗地说，即应用电磁感应原理制作的大功率电器产品，如电动机、压缩机、继电器、日光灯等等。对称负载时，电枢磁动势对主极磁场基波产生的影响，这种现象称为电枢反应。
通俗说法，对称负载时，电枢磁势对主磁场的作用称为电枢反应。
当电枢绕组中没有电流通过时，由磁极所形成的磁场称为主磁场，近似按正弦规律分布。当电枢绕组中有电流通过时，绕组本身产生一个磁场，称为电枢磁场。电枢磁场对主磁场的作用将使主磁场发生畸变,产生电枢反应; （1）纯电阻性负载时的电枢反应 电枢磁场的电动势与电流相位相同，电枢磁场使主磁场发生畸变，一半加强，一半削弱； （2）纯电感性负载时的电枢反应 电枢磁场的电流滞后于电动势90度，电枢磁场产生的电动势与主磁场产生的电动势方向相反，因此削弱了主磁场电动势，这就是为什么三相电路中含有电感性元件时电压下降的原因；这时叫做纵轴去磁电枢反应 （3）纯电容性负载时的电枢反应 电枢磁场的电流超前于电动势90度，因电枢磁场与主磁场成90度，电枢磁场产生的电动势与主磁场产生的电动势方向相同，因此加强了主磁场电动势，这就是为什么三相电路中含有电容性元件时端电压上升的原因；这时叫做纵轴辅助磁电枢反应。
负载后磁势分析
空载时，同步发电机中只有一个以同步转速旋转的励磁磁势 ，它在电枢绕组中感应出三相对称交流电势，称为励磁电势。
当电枢绕组接上三相对称负载后，电枢绕组和负载一起构成闭合通路，通路中流过的是三相对称的交流电流 ，我们知道，当三相对称电流流过三相对称绕组时，将会形成一个以同步速度旋转的旋转磁势。
由此可见，负载以后同步发电机内部将会产生又一个旋转磁势 --电枢旋转磁势。因此，同步发电机接上三相对称负载以后，电机中除了随轴同转的转子磁势 (称为机械旋转磁势)外，又多了一个电枢旋转磁势(称为电气旋转磁势) 。
参看电动机，不难证明这两个旋转磁势的转速均为同步速，而且转向一致，二者在空间处于相对静止状态，可以用矢量加法将其合成为一个合成磁势 。
气隙磁场可以看成是由合成磁势在电机的气隙中建立起来的磁场。 也是以同步转速旋转的旋转磁场。 可见同步发电机负载以后，电机内部的磁势和磁场将发生显著变化，这一变化主要由电枢磁势的出现所致。
其实说白了，无论电动机还是发电机。他们都是应用电与磁与动能之间的关系。发电机是将原动机的动能通过磁变为电能，电动机是将电能通过磁变为动能。发电机和电动机在带负载后都会产生磁的作用，他们。之间是相通的。
我也就大体明白这么多了，共同学习。 |
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