各位大侠 ，请帮我回答这些问题，实在头疼啊，谢谢了

我是逍遥

1  燃油输送  滑油输送  燃油日用这些系统中的安全阀在做系泊试验中如何模拟起跳?

2  在分油机、供油单元调试过程中，进出设备的仪表压力偏高  偏低，该怎么调啊？

3 下午在报验的时候 淡水冷却泵开着，但是主空压机没有启动，在主空压机的冷却管路上，为什么进口压力表是3.8公斤，出口压力是1公斤，相差这么远？

4 在离心泵那里   接压缩空气和抽氮装置作用是什么呢？

5 锅炉上面的液位计，为什么高水位  低水位水位表两边用钢丝绳拉着？安全阀为什么还用钢丝绳拉着？

旷世蕲才

1、可以拆下来用空气做吧
2、调旁通阀或者背压阀
3、还算正常吧
4、自吸装置（排除管路进口的空气，形成真空）
5、安全阀手动释放吧
  不知对不对，请高手解答

dumengxion

1、能不做就不要做，安全阀一般都应该有证书的，把这个找出来给船东船检可以商量的，实在要做的，靠近泵浦的安全阀可以把吧前面的阀关掉，让泵浦闷打，要是隔得远就拆下来做吧。
2、这个原因太多，根据实际情况来吧。
3、冷却水进出口压力跟设备是否运行没多大关系的，你看到的这个应该是设备虽然关着，但是冷却水进出口阀都开着的，由于冷却水进设备之后会分成若干路来冷却不同部位，最后在出口处又汇成一路，所以进出口压差是正常的。
4、自吸装置。
5、这些都是规范要求的，锅炉内部温度较高，为了防止内部的高温蒸汽或水喷出来，所以在液位计玻璃面板和锅炉本体之间有截止阀的，手拉绳就是用来控制这个阀的开关的，并且有时需要更换玻璃面板，把中间的阀关掉就很好操作了，你可以去机舱区看看，一般油柜的液位计与本体之间也有截止阀的。至于安全阀上面钢丝绳，那个是手动释放用的。

guangpu

不会。。。。。

zhc0154

我上的船，在燃油、滑油驳运泵上带溢流阀，管路上没有，只要把出口阀关了就好了

zwwwolf

1.可以在车间里用空气做或系泊时尽量不要做
2.设备上有调节阀的

偏口鱼

5、锅炉保养：每间隔一定时间必须冲洗玻璃板液位计（叫水）。为便于控制及安全考虑，所以栓上钢丝绳。蒸汽是高温高压的，钢丝绳操作为避免泄露伤人。