关于主机的几个问题

cpahli · 发表于 2011-7-20 10:15

为了降低主机能耗有下列几种方法;
• MAN B&W
– Exhaust Gas Bypass (EGB)
– Variable Turbine Area or Turbine Geometry
(VT)
– Engine Control Tuning (ECT)
• Wartsila
– Delta tuning
– Common rail technique

有人给解释一下啊

Young_MAN · 发表于 2011-7-20 13:12

呵呵
LZ
这个问题

smu303 · 发表于 2011-8-3 09:13

蛮高手的问题了...哈哈

smu303 · 发表于 2011-8-3 09:26

Exhaust Gas Bypass (EGB) 这个知道点，就是在低速时可以不通过透平，因为透平毕竟是有阻力的，增加了排气被压，是增加功耗的，而在这个时候透平的增压是基本上可以忽略掉的，所有就是要旁通掉，减少被压。
Variable Turbine Area or Turbine Geometry
这个基本上也是差不多的原理吧，就是高速和低速的时候改变排气管道的状况，低速时减少被压，减少对透平的做功。高速时可以接受更多的功。

Common rail technique 这个应该就是电喷机了...优点很多..
其他的...就不知道的，我说的就是自己所理解的，正确不正确就不知道了..如果错的话，大家不要见怪

1304727191 · 发表于 2011-8-3 19:00

谢谢！！！！！！！！！！！！！！！！！

kevin_56789 · 发表于 2011-8-5 16:38

peter_xcw · 发表于 2011-8-7 17:48

wartsila 的Delta tuning调谐方式是区别于standard tuning的一种low tv tuning大致上就是：Delta tuning在50%~80%功率时，油耗低于standard tuning，排放的NOX更少，更有利于环境保护。与之对应的就是MAN B&W的ECT(Engine Control Tuning)。他们都是通过调节涡轮增压器TC Area来实现的。

p73z10m16 · 发表于 2012-3-23 13:07

学习力，蛮不错的资料。

[轮机] 关于主机的 几个问题

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