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[管系] 船舶压载系统

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发表于 2011-7-16 23:03 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏无锡
压载系统的设计压力是工作压力的1.1倍,强度实验压力是设计压力的1.5倍,这种说法对吗?能在那个规范里找到这些说明啊!关于船舶管系各个系统的压力
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龙船学院
发表于 2011-7-16 23:09 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
说得不对。设计压力不是工作压力的1.1倍,虽然这么选没有人会说什么,但确切说是不对的,应当是压载泵的封闭压力。强度试验即液压试验,分装船前和装船后,像普通的三级管根本不需要,只需要效用实验。
如果记忆错误,请指正。
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发表于 2011-7-16 23:10 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
规范中查: Design pressure和Hydraulic test
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发表于 2011-7-16 23:17 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
回复 2# marinetime

强度试验即液压试验,分装船前和装船后,像普通的三级管根本不需要,只需要效用实验。
如果记忆错误,请指正。
谁告诉你III级管就不需要做密性试验了,基本上都得做,只有很少很少的系统是只做效用试验,比如测深,一些气动控制管路,阀门遥控管等!
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发表于 2011-7-16 23:33 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
做实验的才是少数:
装船前:压力大于0.35MPa的蒸汽,给水,压缩空气和燃油管需要做1.5倍的,剩下的都不需要。
装船后:燃料,油舱加热,部分舱底水管,液压管系需要做。
其他的正常都不需要液压试验。
例外情况:非金属管,油船化学品船货油管等特殊情况。
楼上口气太可恶,害我打这么多字
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发表于 2011-7-16 23:34 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
当然,我的回答也会有不足,请根据规范指出。不要凭空臆造,误人误己。
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 楼主| 发表于 2011-7-17 08:40 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
谁能拿出规范出来说话啊!~~~
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发表于 2011-7-17 10:30 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
密试.JPG -->




哪个规范里面都有详细描述
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发表于 2011-7-17 10:39 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
11.JPG -->



这是前半段,顺序贴反了
11.JPG
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发表于 2011-7-17 10:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
不知者无畏,现在2楼该知道是不是要做密性试验了吧!
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发表于 2011-7-17 12:02 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
设计压力不是工作压力的1.1倍,虽然这么选没有人会说什么,但确切说是不对的,应当是压载泵的封闭压力。强度试验即液压试验,分装船前和装船后,像普通的三级管根本不需要,只需要效用实验。
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发表于 2011-7-17 12:28 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
二楼说的没错,普通的三级管在船上只需做密性试验(leak test),强度试验(hydrostatic test)是不需要做的。
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发表于 2011-7-17 15:59 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
学习了
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 楼主| 发表于 2011-7-17 17:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
回复 9# 十不该


    是在什么规范上看到的啊!能不能发我一份,多谢了!
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发表于 2011-7-18 08:56 | 显示全部楼层 来自: 中国福建宁德
看CCS建造检验规范轮机部分,有详细的说明的。
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发表于 2011-7-18 09:12 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
一般船厂重要油管路等是做1.5倍压力试验,应该不少于0.5MPA吧
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