关于保护套管的问题

chenhaiguang · 发表于 2011-7-16 11:16

今天在车间巡查时发现酸洗管带活动复板的管子，复板和管子中间没有保护套管，记得以前做ABS，LR船时酸洗管复板和管子中间必须加保护套管，这个船是CCS船，复板是船上定位后再和管子焊接的，定位后不能直接焊在酸洗管上，只可以焊在保护套管上，为这个问题特地跑了技术部，技术部回答是没这个要求，现在只能跑来这问各位专家了，有没有规范或者要求加保护套管呢？

joson · 发表于 2011-7-16 12:33

你说的是双套管吧，有些船这么设计的，但现在都没有了

hermit119 · 发表于 2011-7-16 13:15

什么双套管，问题都没理解，不懂装懂！
应该要加保护套管，这不是规范的要求，不单单酸洗管，所有穿舱管子如果采用复板连接都应该采用保护套，否则就会在焊接时破坏酸洗层，镀锌层，这是常规，如果你是船东就无条件拒绝接受此类设计！

sos8722592 · 发表于 2011-7-16 14:30

楼上，没听过3法兰设计吗？管子穿舱处就不需要加保护套管！！！！！

小桥外 · 发表于 2011-7-16 15:43

回复 1# chenhaiguang

从工艺上讲，还是加保护套管正确。

chenhaiguang · 发表于 2011-7-16 16:38

回复 3# hermit119

我以前做ABS时，所有酸洗管加保护套管，镀锌管全部不加保护套管而在内场焊接完场，不允许在外场焊接，涂塑管加套管外场焊接。现在主要是缺少个规范去说服技术部，我是公司QC，不是船东，没话语权呀

chenhaiguang · 发表于 2011-7-16 16:41

回复 2# joson

谢谢你的回复
单套管，就是简单的复板管子之间加保护套管。双套管一般是安装在管端的，保护套管一般是安装在管子两法兰之间的。

lanyuexiaoxue · 发表于 2011-7-16 18:12

我们现在所有的接口都是用双套管，说是BV新的规范要求。

461662313 · 发表于 2011-7-16 21:34

可以不加保护套管的，不一定都要加

hermit119 · 发表于 2011-7-16 22:08

回复 6# chenhaiguang

我不明白了，都有复板怎么会不焊接呢，怎么镀锌管就不加保护套管了呢！如果你是公司QC的话，这个问题就留给船东处理吧，船东接受呢，也无所谓，船东不接受那就没办法了！还有对于涂塑管我就更不明白了，涂塑管一般都不允许有焊接，虽然可能厂家会说焊接的高温破坏不了涂塑层，但是这个很不靠谱，涂塑层一旦破坏，管子（海水管）还快会腐蚀烂穿。

偏口鱼 · 发表于 2011-7-20 23:49

加套管和不加都是允许的，有些船东喜欢加

chenxianwen0 · 发表于 2011-7-21 11:51

回复 1# chenhaiguang

通舱件腹板与管件是否需要套管是需要考虑管系适用部位的，绝非你们技术部所说的没有对应规范要求~~~

wg551551 · 发表于 2011-7-21 12:47

加保护套管目的是为了防止镀锌层遭到焊接破坏，但是现在这种孔一般都是开式的孔，但是规范上已经取消这种制作方案了!

cpahli · 发表于 2011-7-21 14:34

酸洗管不需要套管的镀锌就是必须使用保护套

Kingkong16 · 发表于 2011-7-21 15:15

14楼正解, 酸洗管往往是油管或冷却水管, 通常不需要用套管在复板穿舱位置, 但如果复板较厚而管壁较薄时, 应考虑使用套管形式, 以起保护作用; 镀锌就必须使用保护套管, 主要是避免破坏镀锌层.

y361753128 · 发表于 2011-9-23 16:51

楼上说的有理，我们公司都是这样设计的

1064246314 · 发表于 2014-12-8 14:12

:L:L:L:L

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