新中国第一条万吨巨轮还记得吗

gms46

1958年年11月27日，由苏联转让技术和设备建造的第1艘“567”型万吨级远洋货轮“跃进”号下水。
这是新中国建造的第一艘万吨级远洋货船。
这是归国华侨学生在大连造船厂参观正在制造的“跃进号”万吨巨轮。
这艘被称为中国的泰坦尼克号的货船在其处女航中不幸触礁沉没。
这些会引起你多少的回忆呢？

gms46

这是跃进轮下水的情景。

老侠客

非常郁闷,我在强烈谴责自己,怎么会有这种想法,我竟然一闪年VS瓦良格,罪过!

gms46

“跃进”号货轮下水纪念章

      新中国第一艘万吨远洋货轮“跃进”号，是由前苏联专家帮助设计，大连造船厂建造，采用当时最新的技术装备，全长169.9米，宽21.8米，排水量22100吨，载货量13400吨，满载时吃水深度9.7米、每小时18.5海里，马力13000匹，能够续航12000海里，可以中途不靠岸补充燃料直接驶抵世界各主要港口，能在封冻的区域破冰航行。船上装备全套机械化、自动化、电气化设备。“跃进”号自1958年9月开工建造，从船台铺底，到船体建成下水，只用短短58天时间，其船台周期记录是世界的创举，标志着中国船舶工业水平的飞跃。
　　1958年11月27日，“跃进”号万吨远洋货轮建成下水，大连造船厂特制作一枚纪念章，铜质镀金，红色珐琅，通径3.2厘米，上方副章上铸有“第一艘万吨远洋轮纪念”主题文字，主章中间为“跃进”号远洋货轮侧面英姿，凸出于章外，更显出巨轮的雄伟壮观。其外形设计很有特色:左边为齿轮形状；右边为轮船锚链，整体代表造船工人。背面铸有“大连造船厂赠”铭文和该轮船建成下水时间“1958”年。
　　“跃进”号建成下水后，各大媒体载文欢呼“我国第一艘万吨远洋货轮下水”，盛赞新中国社会主义建设的这一伟大成就。为了宣传新中国造船业取得的可喜成就，1960年12月15日，邮电部发行特种邮票(编号T32，全套1枚)“中国制造的第一艘万吨远洋货轮”，票面以蓝色为基调，象征新中国蓬勃发展的海洋船舶运输事业，画面为“跃进”号乘风破浪在大海中航行的正面英姿，船头有“跃进”二字。这是北京邮票厂印制的第一套特种邮票。若追溯中国制造的第一艘万吨远洋货轮，应是1920年6月3日上海江南造船所为美国制造的“官府号”万吨远洋货轮，“跃进”号是新中国成立后建造，故票名应称“新中国制造的第一艘万吨远洋货轮”。
　　上世纪60年代初，中日尚未建交，但民间交往渠道已经建立。根据中日签订的《廖承志—高崎达之助备忘录》，民间贸易亟待实施。于是中日贸易促进会和交通部商定，由“跃进”号担负首航，借此承担起开辟中日航线的任务。1963年4月30日，“跃进”号远洋货轮满载着玉米和矿产品等物资驶离青岛港，开始了它的首次正式航行。5月1日13时45分，当“跃进”号货轮航行到朝鲜济州岛附近的苏岩礁海域时，突然发出“SOS”求救信号，不久即沉没于黄海中，这便是当时震惊中外的“跃进”号事件。国内外普遍认为沉没原因是遭受鱼雷攻击，致使国际舆论一片哗然。南朝鲜和美国先后声明与此事无关。中国政府责成交通部进行调查。1963年6月2日，新华社发表声明:经过周密调查，“跃进”号货轮是因偏航触礁沉没。澄清了事实，避免了可能出现的不良国际影响。
　　当时，“跃进”号船舶的价格为125万英镑，中国人民保险公司自保21万英镑，其余104万英镑分给多家外国保险公司承保。因“跃进”号远洋货轮的国际保险是1963年4月30日12时生效，万万没有想到，次日，“跃进”号即遇难沉没。事故发生后，中国获得伦敦保险市场100万英镑的赔偿金，使损失减少到了最低限度。
　　“跃进”号沉没已经查明是触礁，究其原因是特殊历史时期的人为事故造成。这艘万吨远洋货轮虽然沉没了，但它却给人们留下许多的思索。 -->

G游人

非常郁闷,我在强烈谴责自己,怎么会有这种想法,我竟然一闪年VS瓦良格,罪过!
老侠客 发表于 2011-7-15 14:02

    小心被抓啊

ghost081

莫非就是因为这次沉没促使大连海事的海上专业实行半军事化管理？！

72709

大连造的啊,我还一直以为是江南厂呢

不会糙船

捞废铁那可发了

yzhang2010

清朝还出口过4艘万吨船的船体到英国呢。

zs948

可惜啊,第一次出去就没回来,上面的船员估计也没回来

过冬穿马甲

中国第一艘万吨轮：1920年，排水量14,750吨，时速10.5里，远洋运输轮，美国订单，此后又生产了另外3艘。那些是江南造的。
问题是LZ一定要把中国分成旧的和新的，那就没话说了。