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[船体] 求教节点问题

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发表于 2011-7-5 21:39 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东烟台
请问一下,啥叫弹性节点?有什么好处?一般用在什么地方?
谢谢啦
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龙船学院
发表于 2011-7-6 11:20 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
回复 1# 691603824


    2121.jpg --> 此外板肋骨未与上平焊接 横梁未与外板肋骨焊接采用肘板连接为弹性节点,求教下次设计的好处。是降低机舱共振么?
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发表于 2011-7-6 11:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
不清初,可能是机艙內震動大,這樣可以減少震動帶來的損害
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发表于 2011-7-6 12:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
降低机舱的震动!保证结构韧性!
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发表于 2011-7-6 14:09 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
所噶。。。。。。。。。
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发表于 2011-7-8 11:17 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
好像不是这么解释的
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发表于 2011-7-8 17:55 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
机舱的弹性结构多,其他地方也有
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发表于 2011-7-8 21:53 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
是一种防撞的缓冲结构
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发表于 2011-8-30 15:25 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
[img][/img]
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发表于 2011-8-30 15:28 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
弹性连接和刚性连接
360截图20110830152620546.jpg
360截图20110830152605656.jpg
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发表于 2011-9-18 18:23 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
只在机舱见过这样的结构.货舱区域似乎从未见过.
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发表于 2011-9-18 19:02 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
貌似还有利于装配
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发表于 2011-9-18 20:42 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
顾名思义,刚性的就是都焊死,里的传递直接都由结构成受了
弹性就是不全焊死或是留出变形缓冲的空间,如图3个板之间的焊道是不满焊死的
图片1.jpg
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发表于 2011-9-18 21:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
货仓区也有这种结构
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发表于 2011-9-18 23:31 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
我知道的就是机舱和上建用得比较多
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头像被屏蔽
发表于 2011-9-19 07:50 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
学习 谢谢
好像上建也见过
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发表于 2011-9-19 10:37 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
弹性节点主要是为了减少应力集中,其次施工也方便。
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发表于 2011-9-19 11:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
不懂,过来小希小希
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发表于 2011-9-19 15:30 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
为了减少振动
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发表于 2011-9-20 16:34 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
主要目的是缓解机舱震动!机舱震动较大,用弹性接头有利于保护结构,上建理基线较远,在海上航行时,波动较大,用弹性接头也是这个原因!(个人经验理解,请高手指正)
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