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6月27日，马士基航运公司在日本东京正式与韩国大宇造船海洋株式会社（DSME）签署合同，再度订造10艘全球规模最大、最高效环保的“3E”级集装箱船舶。这是继今年2月马士基航运与大宇造船签署10艘“3E”级船舶订单、并保留订造另外20艘该类船舶权利的后续行动。
马士基订造的新型船舶之所以称之为“3E”级船舶，是因为其在规模经济（Economy of scale）、 能源效率(Energy efficient)及环保绩效(Environmentally improved）三个方面的卓越表现，这些船舶在规模和能效上将成为新的业界标准。新型“3E”级船舶长400米、宽59米、高73米，将成为海上航行的最大的船舶。其设计装载能力为18000个20英尺集装箱，比现今世界上最大的集装箱船“艾玛 ·马士基”多承载2500个集装箱，约扩容16% 。
“3E”级船舶将比“艾玛·马士基”减少20%二氧化碳的排放，比亚欧航线上航行的船舶碳排放业界平均水平减少50%。此外，“3E”级船舶比未来几年其他航运公司将投入到亚欧航线上运力为13100集装箱的船舶碳排放减少35%。
“与大宇再签10艘‘3E’级船舶订单，我感到非常兴奋。我们现在已经订造了20艘该类船舶。这体现了我们对亚欧贸易的坚定承诺，也符合我们当前的策略及对该航线未来发展的预期。我们相信‘3E’级船舶创纪录的运力及高能效，可以让我们有能力满足客户在商业发展及环境保护方面的期望，也使我们能够在市场竞争中更具优势。”马士基航运公司首席执行官柯林先生（Mr. Eivind Kolding）表示。
据了解，这些“3E”级船舶将从2013年开始陆续投入使用，第一批10艘船舶将在2013-2014年交付，第二批10艘船舶将于2014-2015年交付。此外，马士基航运是否再与大宇造船签订最后10艘“3E”级船舶订单目前尚无定论，马士基将于2011年12月底前做出决定。 | | | | 来源：中国水运报 |
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发表于 2011-7-5 10:21
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