大力推进低碳，绿色，环保，节能技术，推进船舶海洋工程技术的发展之一

kulataxi

由于人类科学技术的发展对大自然的破坏和大自然对人类的惩罚，使世界范围内，大力推进低碳，绿色，环保，节能技术显得刻不容缓。那么，对于船舶海洋工程行业来说，该采取什么措施能达到要求呢？为此，鄙人进行科普一次。

今天的内容是-----------------OPLC技术

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很多人都听说和用过PLC技术，但了解和用过OPLC技术的则不算多，尤其是在船舶海洋工程行业。那么，什么叫做OPLC？OPLC------------Optical Fiber Composite Low-voltage Cable。
OPLC是继OPGW、OPPC之后又一个光纤复合电缆。集光纤、输电铜线、铜信号线对于一体，可以解决宽带接入、设备用电、应急信号传输等问题；通过PON技术，可以实现数据、语音、视频业务的传送和电表数据的透明传输,实现基于物联网技术的电力远程抄表、通知及缴费。客户可以通过用户端拨打IP电话、上网、点播视频节目、观看高清电视，建立与电网互动的智能用电家庭。OPLC具有高可靠性数据传输、价格低、连接方便等特点，优点有外径小、重量轻、占用空间小；光缆和电力线于一体，避免二次布线，降低工程费用；产品具有良好的弯曲和耐侧压性能；解决电力网的通信问题。光纤复合电力电缆在未来家庭智能化、办公自动化、数字化变电站、工控网络化的数据传输中具有重要的地位。

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OPLC可总结以下五点优势：
　　1.集光纤和电力输配电缆于一身，避免二次布线，可有效降低施工、网络建设等费用。相比传统的FTTH而言，使用OPLC作为智能电网用户端接入方案，节约大量的金属、管道、塑料等资源，可有效降低进入小区和用户的各项成本，是目前性价比最高的“最后一公里”接入方案。
　　2.适用于多种业务类型，适应性强，扩展性强，产品适应面广。使用OPLC，配合相应的设备和器件，由此构建主流的XPON(EPON和GPON)技术，可在一根传输线上实现多种业务，如IPTV、互联网接入、多媒体电话，语音通信，家庭智能电表等业务。
　　3.具备较强的机械性能，如抗冲击性能和良好的耐测压性能，环境适应能力强。企业在研发该产品时，充分考虑到产品的使用环境的复杂性，国内主流OPLC产品按照GB/T7424中E1、E3、E4进行拉伸、压扁、冲击等试验，均符合并优于标准的要求。
　　4.绿色和安全性能优越。要考虑到OPLC用于用户接入，OPLC产品设计中融入无卤阻燃、耐火等特性思路，使用了绿色环保的材料，基于安全的考虑，使用阻燃、耐火材料。
　　5.光单元与电力电缆长期工作温度相兼容。考虑到OPLC敷设之后，使用年限较长，光单元与电力电缆长期工作温度相兼容性是非常重要的一个问题。

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PLC技术，即 电力载波是电力系统特有的通信方式，电力载波通讯是指利用现有电力线，通过载波方式将模拟或数字信号进行高速传输的技术。最大特点是不需要重新架设网络，只要有电线，就能进行数据传递。

看到了吧，只要有电线就可以进行通讯！！！

kulataxi

缺点，导致PLC主要应用“电力上网”未能大  电力载波芯片规模应用：

　　1、配电变压器对电力载波信号有阻隔作用，所以电力载波信号只能在一个配电变压器区域范围内传送；
　　2、三相电力线间有很大信号损失（10 dB -30dB）。通讯距离很近时，不同相间可能会收到信号。一般电力载波信号只能在单相电力线上传输；
　　3、不同信号藕合方式对电力载波信号损失不同，藕合方式有线-地藕合和线-中线藕合。线-地藕合方式与线-中线藕合方式相比，电力载波信号少损失十几dB，但线-地藕合方式不是所有地区电力系统都适用；
　　4、电力线存在本身固有的脉冲干扰。目前使用的交流电有50HZ和60HZ，其周期为20ms和16.7ms，在每一交流周期中，出现两次峰值，两次峰值会带来两次脉冲干扰，即电力线上有固定的100HZ或120HZ脉冲干扰，干扰时间约2ms，因此干扰必须加以处理。有一种利用波形过0点的短时间内进行数据传输的方法，但由于过0点时间短，实际应用与交流波形同步不好控制，现代通讯数据帧又比较长，所以难以应用；
　　5、电力线对载波信号造成高削减。当电力线上负荷很重时，线路阻抗可达1欧姆以下，造成对载波信号的高削减。实际应用中，当电力线空载时，点对点载波信号可传输到几公里。但当电力线上负荷很重时，只能传输几十米。


也就是在技术发展不够成熟的原因！！！

kulataxi

当技术发展成熟了，价格问题解决了，技术本身就会被接受下来。

xiaodayin

学习啦。。。。。。。。。

kulataxi

随着未来技术进一步的发展和理论研究的进步，有望船舶自动化控制技术会得到进一步的发展。虽然PLC技术和变频调速技术在船舶行业得到了大力发展，但作为系统集成设计来说还有进一步的提高。未来将基于推进系统机电一体化数学模型智能化算法MATHLAB编程直接与IEC611361语言编程无缝程序连接，并且有些PLC程序设计技术可以不必进行繁琐的编程，让变频驱动器等设备的组态编程来实现；这样的系统融合技术直接将理论与实际设备控制耦合在一起，并且省去一些不必要中间环节，快速高效实现未来高效能环保绿色的利用自动控制理论技术为船舶工程作出有益的贡献！

Albert

回复 4# kulataxi


   这个概念在我02年大学时已经有人在搞了，就是在市电上加载波，实现上网功能；个人感觉技术上不会有什么大的壁垒或是难点，关键是电力、电信、有线等各部门各自为政，要是能相互合作，估计现在大家家里就不用拉这么多电缆了。
   一人之间，不正指出请指正

kulataxi

回复 9# Albert

就是两点：

其一是技术层面上的关键设备的不成熟。
其二就是你所说的行业壁垒----不但国内如此，国外也是如此！

kulataxi

又上面关于MATHLAB编程直接与IEC611361语言编程无缝程序连接未来会进一步推动自动化及可编程设备的发展！2010的mathWORK 公司在MATHLAB产品加上的IEC61131语言接口编译器，将是一个大转折！开放式PLC（openPLC）和迅捷物理模型算法建立（基于MATHLAB）将大大提高生产设计水平！