机舱日用淡水系统的问题

偏口鱼 · 发表于 2011-6-16 23:14

回复 11# 旅剑

空气压缩膨胀率比水大得多，这是压力水柜要充空气的原因。
明显水位太高，泵起动频繁时候就考虑要补气了。
一般将水位计控制在2/3左右比较合适，空气补多了水位太低的话供水管容易产生气泡且水流比较不稳，这样可以考虑放气。
放气可以考虑从安全手动操作或者压力表接头。

tuchangjian11 · 发表于 2011-6-17 07:37

以上几位说的结合起来就很完整了，没有任何疑问了，

xdlin · 发表于 2011-6-17 08:22

正常情况下，压力水柜的空气多日才视液位情况补充一次压缩空气。因为正常的空气消耗仅仅是因为空气溶于水中而被带走。如果时间很短就需要补充一次压缩空气（表现为水泵频繁启动，水位显示很高），往往是因为水柜
某处泄露造成的。

gavin5922 · 发表于 2011-6-17 08:23

学习了很多，原来只会船体，顺便学下轮机的

浪子鹰少 · 发表于 2011-6-17 09:16

看图的话系统会扣钱的啊

吵吵 · 发表于 2011-6-17 12:20

楼主穷疯了

zzhok · 发表于 2011-6-17 14:54

学习啦！

sw19860712 · 发表于 2011-6-17 18:19

学习了

[轮机] 机舱日用淡水系统的问题