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[设计制造] 旧飞机轮胎的用处-高强度船用护舷

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发表于 2011-6-15 15:18 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
从飞机上换下来的轮胎,其实成色还非常新,而且机场跑道平整光滑,飞机又带有刹车防抱死系统,因此飞机轮胎基本就是磨了一两层线就退役(飞机轮胎有20多层),再加上飞机胎强度很高,但是其重量又轻,将其应用于船舶及码头的护舷,正是变废为宝的最佳选择,这在国内外都早已应用,相信各位在各大港口码头都有亲眼所见。
现在我们来看看一只 废旧的飞机胎是如何加工,变废为宝的过程吧:
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选型,因为飞机轮胎的型号很多,直径从500mm-1400mm不等,小的游艇或者气囊护舷可选用小直径的轮胎,而拖轮驳轮等马力大的船则选用直径约1000mm,宽度350mm左右的就行了。
Used Aircraft Tires 旧飞机轮胎
轮胎型号(约)直径(约)断面宽层级
H27x8.8-15660mm230mm16pr
850x250800mm250mm12pr
900x300850mm30mm10pr
H30x8.8-15760mm250mm16pr
1050x3001000mm310mm10pr
1050x4001000mm400mm8pr
1030x3501000mm350mm18pr
1100x3301100mm350mm14pr
1300x4801200mm480mm18pr
385(该轮胎为钢丝飞机胎)1050mm400mm18pr
H32750mm300mm20pr
H36850mm300mm22pr
40x15.5-161000mm400mm26pr
H40x141000mm400mm26pr
H44.5x16.5-211100mm430mm28pr
H43.5x16.0-211080mm420mm28pr
46x18.0-201100mm450mm30pr
H49x19.0-221150mm450mm32pr
1400x530R231300mm480mm36pr
1270x455R221150mm450mm32pr
46x17R201100mm450mm30pr
1050x395R161000mm400mm26pr
50x20.0R221150mm450mm32pr
h54x21.0-241250mm480mm36pr
H49x171150mm450mm32pr
    
Used OTR Tires 高强度工程车轮胎
21.00-251900mm550mm40pr
1800-251650mm500mm40pr
1800-251650mm500mm32pr
23.5-251500mm500mm32pr
20.5-251400mm480mm32pr
12.00-181150mm480mm20pr
    

conew_p5227892[1].jpg -->

二、轮胎钻洞:
conew_imgp3380[1].jpg -->
三、钻好洞后准备装船:
conew_p5227885[1].jpg -->
四:装船:
conew_img_0005[1].jpg -->
五、完工出海:
conew_boatfender[2].jpg -->
conew_p4307771[1].jpg
conew_imgp3380[1].jpg
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龙船学院
 楼主| 发表于 2011-6-15 15:26 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
如需更多技术资料请发电邮:jack-hu@live.cn,或致电 13761056864,02151934934
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发表于 2011-6-15 17:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
很低碳 很环保啊
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发表于 2011-6-15 19:49 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
我擦,好浪费,可惜尺寸不对,要不搞四条装自己车上。
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发表于 2011-6-15 20:25 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江鸡西
回复 5# taotaohua


    费油  轮胎上没有胎花 抓地能力肯定不行,
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发表于 2011-6-16 13:10 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
感觉还是有点儿大材小用了。
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