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6月8日，我国第一艘专门用于三峡库尾航道清淤的大型挖泥船在武昌造船厂开工建造。该船是我国首次研发的内河自航绞吸挖泥船，预计明年8月份可建成投入使用。
这艘挖泥船由长江航道局与上海交通大学船舶与海洋工程设计研究所共同研发，是保障三峡库区航道安全通畅的重要船舶设备
三峡工程论证以来的实验和水库蓄水运行以来的观测都表明，蓄水后，三峡水库泥沙冲刷时间大大缩短，累积性淤积明显增加，局部河段已经出现泥沙淤积碍航问题。实验研究显示，蓄水第3年三峡库尾碍航淤沙预计为236.9万立方米，第5年需要疏浚的泥沙淤积量将达到384万立方米。 为了能及时清除碍航淤沙，疏通航道，有效应对突发碍航事件和航道维护困难局面，确保三峡库区航道安全畅通，国家决定建造专门的疏浚挖泥船。
据了解，与一般碇泊绞吸式挖泥船不同的是，该船根据三峡水库库尾变动回水区的特点，采用了“自航绞吸式”的全新设计理念，船舶装备了动力系统，可以依靠自身动力在长江和三峡库区水域航行，具有灵活机动、应急疏通能力强的特点。
该船总长91米，型宽22.40米，设计吃水3.40 米，最小挖泥深度 3.4米，最大挖深为22.5米，航速每小时18.5公里，疏浚能力约为每小时2000立方米。 | | | | 来源：中国水运报 |
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发表于 2011-6-14 08:59
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