辽河局参与承建全球海上起重能力最大TML双船重型起重系统

fanxy

12月12日上午，辽河石油勘探局在沈阳友谊宾馆，与挪威希迈垂克公司、国内总承包商阿什卡（香港）有限公司就建造TML双体海洋起重船正式签约，并一次性达成第二套TML双体海洋起重船和2艘重型运输船建造意向协议，标志着中国石油承建目前全球海上起重能力最大的TML双船重型起重系统正式启动。
       出席此次签字仪式的有：辽宁省副省长刘国强、挪威王国驻华使馆公使TormodPettrsen先生、希迈垂克公司总裁约翰·安德森、阿什卡（香港）有限公司总裁段竞平等和挪威石油商会驻华代表。辽河石油勘探局党委书记孙崇仁、局长张凤山及盘锦市市长陈淑珍出席签字仪式。签字仪式由孙崇仁主持。

    TML双船起重系统是一种全新的海洋重型起重方式，由两艘起重船（即双体起重船）和1艘驳船组成，海上起重能力达2万吨。目前，全球1万吨以上的海上起重设备仅有1台。它可用于海上石油平台顶部的移动与安装，还可用于水下安装、导管架安装、海上救援等。与传统的重型起重船相比，具有节省拆装费、缩短操作时间、可浅海操作等优势。挪威希迈垂克公司完全拥有TML双船起重系统的自主知识产权，阿什卡（香港）有限公司是国内总承包商，勘探局分包双体起重船部分，合同总价款近3.2亿元人民币，于2009年8月31日交付使用。

       辽河石油勘探局作为中国石油天然气集团公司下属的骨干企业，近几年来认真落实集团公司工作部署，在辽宁省委、省政府和盘锦市委、市政府的关心支持下，持续推进产业结构优化升级，经济规模不断壮大，综合实力大幅提升，进入了良性快速发展轨道。从2006年开始，辽河石油勘探局在盘锦市辽滨经济开发区开始建设占地3000余亩的中国石油辽东湾石油装备工业园区，其中海洋装备制造基地计划投资23.8亿元，工程竣工后可形成年建造4座海上钻井平台和6艘至7艘船舶的生产能力，对于加快勘探局装备制造业发展、拉动地方经济增长，以及促进资源型城市转型具有十分重要的意义。希望勘探局与挪威希迈垂克公司、阿什卡（香港）有限公司的合作成为双赢互利的典范，成为各方在更高领域进行更高规格合作的新起点。

       约翰·安德森在致词中说，此次与勘探局合作的TML双体起重船项目是希迈垂克公司最重要的项目，也是全球最大的起重项目，得到了包括竞争对手、全球各大石油公司、金融业界的广泛关注。在该项目的系统中有很多的复杂结构，需要阿什卡（香港）有限公司和辽河石油勘探局的帮助与支持，只有3家单位加强沟通、密切配合、共同努力，才能很好地完成项目。同时，项目也为3家单位提供了更广阔的合作空间。相信勘探局会打造成拥有最先进的技术、设备和管理的加工制造商，不断拓展双方更广阔的合作空间。

Eric.wang

哪位大虾敢告诉我船东是谁?最后使用者是谁?

Eric.wang

6月15日，中国石油天然气第一建设公司与挪威船东SEAMETRIC公司及项目国内总承包商ESSCA（香港）公司等三方在北京钓鱼台国宾馆举行合同签字仪式，标志着中国石油承建全球海上起重能力最大的TML双船重型起重系统成为定局。

　　按照设计，TML双船重型起重系统海上起重能力达2万吨，不仅可用于海上石油平台顶部的移动与安装，还可用于水下安装、导管架、海上救援等方面，代表一种全新的革命性的海洋重型起重方式。

　　这种起重系统通过装置于两艘起重船上的8—10根巨型起重臂以及三级动态定位DP系统同时操作，以举起海上作业平台等大型离岸石油设施，每支“千斤顶”举重能力达2500吨，长度可由75米延长至90米。两艘半潜式重型运输船各长140米、宽40米，载重量分别达2.5万吨，最高下潜深度为负20米。

　　与传统的重型起重船HLV相比，TML系统在中大型平台安、拆装费用上要节省40%—50%，具有缩短操作时间、可浅海操作等诸多优势，可提高海上油田开发设计的灵活性。

　　按照合同，这套世界第一的TML双船重型起重系统将于2009年交付使用，其运营将由ESSCA（香港）公司负责。到2012年，SEAMETRIC公司将建造完成4套TML系统。

Eric.wang

造价得多少钱?

中石油那部分又多少呢?

Eric.wang

顺便问一句,为什么很多海工项目都采取总承包的形式?

请高手指教

fanxy

从2006年开始，辽河石油勘探局在盘锦市辽滨经济开发区开始建设占地3000余亩的中国石油辽东湾石油装备工业园区，其中海洋装备制造基地计划投资23.8亿元，工程竣工后可形成年建造4座海上钻井平台和6艘至7艘船舶的生产能力，
有谁对这个船厂了解?？

Eric.wang

SeaMetric International AS has signed a contract with ESSCA (Hongkong) Ltd in consortium with China Petroleum First Construction Corp. (CPFCC) and the JingJiang Nanyang shipyard near Shanghai for the construction, assembly and testing of the first 20,000 tonnes capacity Twin Marine Lifter (TML) system.
CPFCC will be responsible for the overall project management, the construction of the TML lift arm system and for assembly and testing of the complete TML system. The two DP class 3 heavy transport vessels, which are the basis for the TML lifting system will be subcontracted to the JingJiang Nanyang shipyard which is a privately owned shipyard with 20 years experience.

CPFCC is a subsidiary of China National Petroleum Corp. (CNPC), the largest oil company in China and one of the most profitable companies in Asia. CNPC Services & Engineering Ltd, a company with 27.000 employees, have issued a Parent Company Performance Guarantee to SeaMetric International AS.
The DP class 3 heavy transport vessels, being used for the TML heavy lift systems are 140 m long, 40 meter beam and have a dwt capacity of 25,000 tonnes. They will have accommodation for 41, a helideck, and will be capable of submersion to -20 meters.

"This is a breakthrough for SeaMetric," said Johan F. Andresen, SeaMetric's CEO. "We have negotiated a very good contract with a very strong and capable fabrication group. CPFCC is a subsidiary of CNPC, a company with 1.4 million employees, about the same as the entire Norwegian workforce. We have also options in the contract for the construction of one more TML heavy lift system and two 180-meter-long submersible heavy transport vessels (HTVs). These vessels will be similar to the vessels now being built, and they have the capacity to support a 30,000 tonnes TML system."

[ 本帖最后由 Eric.wang 于 2007-12-26 14:18 编辑 ]