关于主机降速问题

xiaoyang903 · 发表于 2011-6-5 20:55

我们一条17000DWT的油船试航时做主机降速点发现一个问题，当主机遥控转换到集控室控制时，降速点报警来了之后主机降速不能实现，降速无效，仍然保持原速；只有在驾控室操作的时候降速点报警后主机才降速。船检说这样不可以，要求无论是集控室还是驾控室操作都能实现自动降速，有这个强制要求吗？这个主机遥控系统在集控台上只有2个板，其他船上是3块板的。ESS主机安全系统和EMS主机操纵系统,没有EGS主机调速系统.集控室调速器是气动的。船检说没有这个EGS是不可以的，我查了主机遥控的证书，上面显示就只有EMS和ESS，没有这个EGS。哪个船友遇到过这种情况，说一下怎么答复船检？有必要增设一块EGS吗？

龙之云崖 · 发表于 2011-6-5 23:19

我们集控室也是气控的，但是没在意有没有这个主机降速！

龙之云崖 · 发表于 2011-6-5 23:27

我们集控室也是气控的，但是没在意有没有这个主机降速的！

laoshiren · 发表于 2011-6-6 05:27

按照各国的标准都是必需的。也是强制性的。

船厂打工仔 · 发表于 2011-6-6 08:09

应该是阿三地各自操作都能降速

woshi512520 · 发表于 2011-6-6 18:18

学习了

sjwang · 发表于 2011-6-6 21:09

降速是必须的

Albert · 发表于 2011-6-7 12:58

调速器是气动的，那就是没有电子调速系统咯，那么ECC上就没有调速器控制板，正常。
主机降速应属于主机安保系统功能（也有厂家将该功能放在遥控系统），这个属于标准功能；而且，既然BCC能实现主机降速，ECC上没有该功能应该属于设置的问题，你找主机安保系统厂家联系解决

allmytear · 发表于 2011-6-7 23:58

很多船都是这样的，集控本身就是气控的，根本就不存在降速和越控功能，首先确认你船舶自动化标志是什么呢，如果根本没有auto0、MCC.BRC的附加要求，不用理他，此外你可以和他讨论规范哪里写明集控和架控都需要配置自动降速了

xiaoyang903 · 发表于 2011-6-8 00:22

回复 10# allmytear

这个船是AUTO-0附加标志的，是无人机舱的船，这样是不是不满足呀？规范上面貌似没有对这个降速有详细的描述

xiaomao031524 · 发表于 2011-6-8 08:47

主机降速应该是自动的啊，属于安保系统里的b类动作，紧急情况下可以越控不降速。
看CCS第7篇第一章通则里面的一半规定，你这个集控室控制是气动的，难不成厂家给你搞成了手动降速，这是不对的。

mg_chuanren · 发表于 2011-6-12 05:41

主机按指令，自动降速，是自动化的基本功能，岂可没有？！

allmytear · 发表于 2011-6-13 21:57

auto-0肯定是不行了，主机在集控时如果基本保护都没有，怎么让人不值班，楼上几位可能用接触老船较少，集控没有自动降速的遥控挺常见的，就是靠机旁逻辑阀箱，直接把气管连过来，至于安保除了停车是直接驱动停车电磁阀，降速是必须依赖驾控控制单元的，以前的遥控很多不是电子调速器的，有的甚至驾控都是管子连过去的。

p73z10m16 · 发表于 2012-3-24 17:53

学习了

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