两管进口在海水总管上相对会争水吗

whywhyaiyiyi · 发表于 2011-6-3 11:41

付机的冷却水管开在总管一侧，压载泵的进口开在付机冷却水管的对面，这样会出现同时开启水不够用的现象吗

iphone4珍藏纪念 · 发表于 2011-6-3 18:35

能上传一张原理图吗？

whywhyaiyiyi · 发表于 2011-6-3 20:02

本帖最后由 whywhyaiyiyi 于 2011-6-3 20:07 编辑

回复 2# iphone4珍藏纪念

图纸没有，画了个简单的，海水总管是168mm，如果压载泵开启的话付机是不是就不会有水？这个和海底格栅的通流面积有关吗？船检要求两管错开一定距离如图二

wang32171 · 发表于 2011-6-3 20:45

还是有可能不够用的，即使阻力全算上，吃水浅就会发生抢水。船东肯花钱就加个隔离阀

chenxiaobing · 发表于 2011-6-4 08:53

隔离法管用吗

iphone4珍藏纪念 · 发表于 2011-6-4 09:05

海水总管设计时是有点小，主要看设计泵的进水流量。海水在总管内长时间会形成海粒子。会堵塞总管。

chenxianwen0 · 发表于 2011-6-4 09:33

回复 6# iphone4珍藏纪念

+1.。。。。。。。。。。。。。

扬子造船 · 发表于 2011-6-4 10:16

海水总管这么小啊？这条船是多少吨位的？？

iphone4珍藏纪念 · 发表于 2011-6-4 18:44

本帖最后由 iphone4珍藏纪念于 2011-6-4 19:38 编辑

回复 4# wang32171
那请问你，船上所用的高低海底门是做什么用的！

机舱海水总管就是从船舶高低位海底门进入的海水的集结地

海水总管两端所设高低位海底门，高低位海底门都是为了进海水的，而海水则是为了冷却低温淡水，在宽阔的海域，用低位海底门，海水比较纯净，而且水的温度也比较低一些，对于冷却系统来说是有利的。对于大风浪天航行的船舶，如果仅有高位海底门的话，则容易暴露，使海水泵吸空，对泵也会产生不良影响。当然对于在深水中航行的船舶，海水进入泵的压力也比较大，对于泵的吸入也是比较有利的。而在狭窄的水域或浅水域，用高位海底门是为了能得到比较纯净的海水，不易使泥沙等进入系统，堵塞滤器。如果仅有一个海底门的话这种优势就不能发挥出来了。所以通常设置两个海底门。

顾名思义，我们不用考虑海水总管的抢水问题。
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whywhyaiyiyi · 发表于 2011-6-4 18:46

回复 8# 扬子造船

590吨应急溢油船，海水总管本来是140mm的

laoshiren · 发表于 2011-6-6 18:43

按照造船规范：相邻的两根管路必须要错开一定的距离。

[管系] 两管进口在海水总管上相对会争水吗