发电机水温过高的原因?

gjp233190210 · 发表于 2011-6-2 18:51

发电机的在做110%负荷试验时,出现温度过高并报警和停车.对发电机的管系及箱冷做了检查,均没有问题.冷却系统为箱式冷却(冷却器布置于海底阀箱里).设计箱冷进出口温度分别为38C,55C.实际测量温度分别为38C,60C.由此能否断定一定是发电机本身存在问题?(泵为机带泵)
由于发电机组合柴油机组为组合设备,发电机的功率为324KW，柴油机得功率为345kw,不知这种功率组合对冷却水的温度由没有影响?特向这方面的专家和船人请教.

魔镜 · 发表于 2011-6-2 19:16

求高人出手

chirslau · 发表于 2011-6-2 19:56

水箱检查过了么？旁通全开了么?喷油定时呢?
只能想到这么多了。求高人

cybobchen · 发表于 2011-6-2 20:08

我个人觉得导致冷却水温度过高的原因无非是本该经过冷却程序的水没有被充分冷却,所以温度没有及时降下来.不知道您所提及的主机是那种冷却形式,我所接触的发电机是海水经过中央冷却器冷却低温水,低温水经由缸套水冷却器冷却主机高温水,按本人拙见,觉得可以从下面几个方面考虑:
1.  再仔细检查一下管路系统,看看是否所有该开的阀都开足了\是否都开对了,还有就是法兰连接处,看看是否有滤网之类的东西,管路是否有脏东西,这样会影响冷却效果;
2.  主机在运行时检查冷却器出口处温控三通阀的设定值是否正确,还有就是主机运行时温控三通阀的控制箱是否正常供电工作,我曾经碰到过主机运行时温控三通阀的控制箱突然被人搞失电,结果当然是三通阀不正常工作,冷却水温度不能降下来了;
3.  有必要的话中央冷却器和缸套水冷却器打开检查一下,假如说里面脏了的话对冷却效果也有很大影响;
4.  不知道你的机器上是否有自带的冷却水温控三通阀,当主机在跑高负荷时可以去用手摸一下冷却水的管路(检查温度),看冷却水在管路内是否是按高负荷运行时的路线行走;
5.  如果以上都检查过没有问题的话,我觉得还有一种可能就是冷却器冷却能力的问题了,讲明白一点就是冷却器能力偏小了,当然这是属于设计上的问题了,不过也可以作为一种可能性去分析的.

以上是本人的一些拙见,希望对你的这个问题有所帮助把!

yumiao · 发表于 2011-6-3 10:58

楼上说的真全面，个人认为这跟柴油机，发电机功率没关系，补充一点，是不是pump功率过小，导致冷却水循环过慢。

gjp233190210 · 发表于 2011-6-3 11:05

回复 4# cybobchen

发电机冷却方式为箱式冷却,冷却器布置于海底阀箱内.

gjp233190210 · 发表于 2011-6-3 11:11

附件为其管系原理图.

enginerlee · 发表于 2011-6-3 11:40

单向阀有没有问题？

纸杯茶人 · 发表于 2011-6-3 12:17

两点考虑：1. 发电机的设计停车点是多少一般98度。
2. 箱冷的设计容量是多少一般有一个热平衡计算，在做发电机时海水箱的浸没情况，海水箱的水流通怎么样。如果流通不好很容易停车。

gjp233190210 · 发表于 2011-6-3 13:32

回复 9# 纸杯茶人

高温报警94C,停车98C.
箱冷的设计热交换量为291KW,散热面积51.7m2,海水箱进口流通没问题,回水口车间孔开小了(正在修改).希望这是问题的根本原因.
但箱冷的出口温度和设计值一致38C,进口温度达到了60C.箱冷进出口的温差已经大于设计温差,总感觉真正的原因不在于箱冷及海水的流通上.

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