请教ICLL破舱问题

fzhrxy · 发表于 2007-12-21 12:06

散货船B-60干舷，第一货舱破损情况下，图中蓝色的破吗？
请有着方面经验的人说话，不要想当然

owenchen007 · 发表于 2007-12-21 21:03

麻烦LZ在问这些问题之前,先查查规范，先用大脑考虑一下

不要为了赚积分,就发出来.

建议斑竹,不光是要禁止'揣着明白装糊涂的人',也要封杀'问问题,不经过大脑的'.

fzhrxy · 发表于 2007-12-21 21:32

老兄，这可不是个简单的问题，看你怎么看了，如果你思考过这个问题。
ICLL上强调，水密壁不会破损，高度方向不限制，没有文字解释，不同的人理解不一样，不是一个很容易回答的问题。
我是希望设计院或者做过散货船B-60破舱稳性的人，以实际经验解释一下。
本来很高兴有人回复了，可是打开很让我失望。。。
其实B-60 ICLL破舱稳性很难满足的，2种不同的解释，结果就不一样，修改会很大的。
当然，看您做什么了。如果在船厂作施工或者详细设计，也接触不到这些问题，因为设计单位都考虑了。如果是现场验船师，或者现场船东代表，也可以不关心。设计单位，尤其作方案得，就不得不小心了。
为什么国外设计的船那么的优化，其实很多他们都打了擦边球，刚刚满足规范，这需要对规范规则的非常地了解，不能模糊的。
总之，大家工作性质不一样，工作经历不一样，接触的东西也不一样，尺有所短，寸有所长，既不要目空一切，自高自大，也不要谦虚过渡。

owenchen007 · 发表于 2007-12-21 21:40

原帖由 fzhrxy 于 2007-12-21 21:32 发表
老兄，这可不是个简单的问题，看你怎么看了，如果你思考过这个问题。
ICLL上强调，水密壁不会破损，高度方向不限制，没有文字解释，不同的人理解不一样，不是一个很容易回答的问题。
我是希望设计院或者做过散 ...

都已经说了,水密壁不破的,还需要怎么解释呢??
我不明白,LZ的中文水平到底是什么程度?

我在总部做了那么多年的稳性,从没见过有人还对这个有疑问的.
建议,LZ还是先拿本ICLL好好看看.

总是,到目前为止,只见过LZ有所短,还没见过LZ有所长的.
希望能尽快看到LZ的长处.