熔盛深水铺管起重船将试航 中海油跻身深水开发

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熔盛重工与中国海洋石油总公司共同打造的深水铺管起重船“海洋石油201”将于6月初试航。
    5月24日，中国熔盛重工集团控股有限公司(下称熔盛重工，1101.HK)总裁陈强表示，熔盛重工与中国海洋石油总公司(下称中国海油)共同打造的深水铺管起重船“海洋石油201”将于6月初试航。
    据介绍，目前深海石油作业的核心技术一直由欧美少数国家所掌握，中国的海洋石油开发长期以来受技术水平和装备能力所限只能在500米以内的近海进行。中海油(18.38,0.22,1.21%,实时行情)称，“海洋石油201”的建成，将使中国跻身世界3000米深水开发俱乐部。
    根据熔盛重工提供的资料，“海洋石油201”是全球第一艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级重型起重能力和DP-3级(中国船级社就动力定位所设定的最高级别)动力定位能力的船型深水铺管起重船，能在除北极外的全球无限航区作业。
    深海开发国际上已有六七十年历史，中国才刚刚开始。据报道，以前中国在深海采油，都是向国外租船，不算作业费，仅租金每天要50万美元。
    中海油方面称，“十一五”其“大力推动深水发展战略”，打造包括深水铺管起重船、深水半潜式钻井平台在内的大型深水开发装备。据了解，深水铺管起重船“海洋石油201”由中国海油控股的海洋石油工程股份有限公司(海油工程，600583)全额投资建造，建成后由海油工程负责运营。
    陈强昨日称，“海洋石油201”于2005年5月启动，2008年9月开工建造，是 “十一五”国家科技重大专项示范工程––“海洋深水工程重大装备及配套工程技术”的组成部分，“造价30多亿元人民币”。
    陈强说，“海洋石油201”只是熔盛进入海工的一个“门槛”，实际上其钻井平台方面技术做得不错，国内外不少船东都有兴趣，目前也在争取相关项目。“目前有不少项目和订单正在洽谈，技术上已经有谈妥的。”
    据陈强介绍，熔盛在海工方面的定位有工程船、钻井平台、液化天然气(LNG)等三方面。“深海装备在海工领域的占比将做大，包括下一步进入海上钻井平台。”
    陈强预计，到2015年，船舶制造在熔盛重工板块销售收入占比将降至40%左右，其他诸如海洋工程(海工)、工程机械包括发动机占比将超过50%。
    在陆上装备制造方面，陈强称，不能只有总装而没有核心，熔盛重工附属公司江苏熔盛重工收购安徽全柴集团有限公司，其战略意义在于从发动机上支持挖掘机业务。

danile0620

起重机还没安呢。。。。。苏通大桥阻碍了熔盛发展起重铺管船～起重机的A支架太高，过不了苏通大桥。

造船小耗子

终于要交船了，我在那时想上去看看，门卫拦着不让上。怨念ING。。。。。。。。。。。。

weiweimaolw5559

对熔盛不感冒

playor

全球首艘3000米级深水铺管起重船命名

　　“海洋石油201”是熔盛与中海油首度合作的海工项目

世界首艘3000米级深水铺管起重船“海洋石油201”命名，标志该起重船将由码头.装及调试阶段，进入最后试航交船阶段

    大公报南通二十四日电 熔盛重工昨日为世界首艘3000米级深水铺管起重船“海洋石油201”命名，标志该起重船将由码头.装及调试阶段，进入最后的试航交船阶段。行政总裁陈强表示，现时正在接触与内地和中东的买家洽谈海洋工程订单，期望将该板块营业额比率增至两成，对公司业绩影响会在2013年更明显反映。
    该艘“海洋石油201”是熔盛重工与中海油首度合作的海洋工程项目，亦是全球首艘将深水铺管和起重功能二合为一的工作船。该项目于05年5月启动，08年9月开工建造，在去年5月已经下水，在命名仪式后，将于短期内交船。

    铺管起重功能二合一
    该工作船建成对中国油气磡探有深远意义，因为中国的海洋石油开发活动一直受技术水平和装备能力所限，只能在500米以内的近海进行。中海油从“十一五”开始推行深水发展战略，一方面在熔盛订造深水铺管起重船，另一方面在上海外高桥船厂订造深水半潜式钻井平台，目的就是让中国油气勘探由近海移到深海。
    韩国和新加坡现时都拥有优秀的海工技术和主要的市场占有率。陈强表示，公司除了与内地的买家洽谈，现亦与中东的买家接触。他认为，深水铺管起重船对于熔盛而言，更深层意义是海工生产技术已经达到高端水平，未来5年会处于收成期，引来更多订单。
    他指出，海工业务对公司业绩的影响会在2013年后更明显反映，其占销售额的比重会从现在的5%，5年内逐步增至20%。陈强称，中国的海工设备生产业务在国际市场上有一定竞争优势，比如价格会较海外竞争对手少约8%至10%。他透露，“海洋石油201”号的造价约达4.5亿美元。  

    五年后海工收入占两成
    熔盛南通造船基地面积达400万平方米，第1和2期的基建主要用于造船，第3期则是以海工为主，今年下半年逐步投入生产，投钢量会由70万吨逐步递增至150万吨。
    现时欧洲都已生产3艘深海铺管船，亚洲此前未曾建造该类型深水工作船。“海洋石油201”是世界上第一艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级重型起重能力和DP-3级动力定位能力的深水铺管起重船船型，能在除北极外的全球无限航区作业。该船的详细设计和建造在国内自主完成。

  
来源：大公报

playor

、、、、、、

JEFF孟

so  so 。。。。。。

浪子鹰少

见过这艘船

fandapao1988

噢....

我心飘逸

不错不错

hly2011

真大，真气派