船用变压器问题

OKzhuo · 发表于 2011-5-25 23:24

主配电板和应急配电板一般都有两个变压器
这两个变压器一般都有机械或电气的互锁
个人认为两个变压器可以同时使用
想知道互锁的用处
是不是就为了一台作为备用所以使用互锁的啊

jufei88 · 发表于 2011-5-25 23:48

就是1主1备啊，2个接触器互锁。1台变压器的容量就可以供船上所有的220V负载了，为啥要2台呢，

laoshiren · 发表于 2011-5-26 06:35

如果同时使用的话，一旦一台变压器短路，另一台变压器也会损坏，所以不要两台变压器同时使用。为了防止潮湿要过一段时间轮换使用。

xnchiu · 发表于 2011-5-26 07:45

偶也觉得不能同时使用列

seimi90 · 发表于 2011-5-26 07:54

发张图纸看看先

chinaboyzyf · 发表于 2011-5-26 08:43

发个图纸看看
如果一个变压器的容量可以的话，另外一台就应该是备用的

jiyes1111 · 发表于 2011-5-26 08:56

规范要求主电源系统的变压器，包括照明变压器能保证在任何一台变压器停止工作时，其余变压器还能保障安全运行、船员居住等供应，所以需要多台变压器。但变压器在制造过程中其电磁参数是不可能保证完全一致的，如果并联运行的话，可能由于变压器之间形成回路造成发热和效率降低，所以对并联运行有具体的条件，比如连接组、电压比、阻抗电压等应该一致。所以一般设计为互相备用而不是并联运行。

ayhhzyf · 发表于 2011-5-26 13:45

规范要求主电源系统的变压器，包括照明变压器能保证在任何一台变压器停止工作时，其余变压器还能保障安全运行、船员居住等供应，所以需要多台变压器。但变压器在制造过程中其电磁参数是不可能保证完全一致的，如果并联运行的话，可能由于变压器之间形成回路造成发热和效率降低，所以对并联运行有具体的条件，比如连接组、电压比、阻抗电压等应该一致。所以一般设计为互相备用而不是并联运行。
同意7楼大侠  说的很专一
变压器的原边只作过载保护及短路保护  不做互锁副边做互锁保护（每台变压器的理论上特性是一样的，实际上并联还要采取措施）。  有的国内船为了节省费用要求制造船这样做得，也能做到。一般单台使用就可以了  原边并联可以在要求的时间供电就行了
   个人建议只供参考具体有规范的

cawcc · 发表于 2011-5-27 15:30

通常船上安装有两台照明变压器，它们是互为备用，所以通过开关或者接触器的互锁作用，使到只能由一台照明变压器供电。

[电气] 船用变压器问题