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运事故率减少的趋势发生了变化，事实上，它已经发生了逆转。由航行差错引发的事故在航运业占主要比例。而且，我们正面临海运量增加、新船数量增加以及更多技术先进船舶的未来。
由于航运业界包括船东、船租方、船级社和港口管理当局的共同努力，航运业的事故发生率在20多年的时间里取得了逐年下降的积极趋势。然而这一趋势在十年前停止了，而且报告显示在过去的几年里事故发生率出现了上升的趋势。
石万胜说，“航运业正面临诸多不同的挑战。目前对环境的高度重视引发了一些主要的变化。在我看来，现在到了平衡安全和环境风险两者关系的时候了。对人命损失的零容忍度与对环境破坏的零容忍度同样重要。”
“航运业必须始终平衡安全及其他优先考虑因素之间的关系，但是航运业事故发生率的增加趋势表明我们不再能够达成这一平衡。”
DNV数年来一直在收集与海上航行安全有关的数据，并进行分析。几千份反馈表发给了主要的船东并得到了来自这些机构所有层级包括陆上和船上部门的全部回应。
“离开了人的因素一切都是徒然，”这是石万胜对上述安全发展趋势的反应，“安全从来都不能被完全管控。个人能力和行为是安全管理的两大主要因素。”
要改进航运安全需要关注如下三个重要方面：
1、改进企业安全文化 2、提供更有效和针对性的培训 3、对船上人员进行定期的能力评估
“如其他行业一样，航运业也有各目标之间互相矛盾的情况。认识到这一点，我相信我们首先要关注改进企业安全文化；第二，培训的质量，以及开发更多基于实际经验和能力要求的培训模块也是非常关键的因素；最后，培训必须要有跟踪，必须对船员进行定期的能力评估。”石万胜最后总结道。
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发表于 2011-5-24 21:50
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