关于温控三通阀的问题

liuhongwei08 · 发表于 2011-5-5 20:23

温控阀的管路布置有两种：未命名.jpg

--> 第一种，通常是常用的。

--> 第二种，通常在冷却水系统中用到。
这两种方法一个是冷却物质先通过三通阀在到冷却器，一个是先到冷却器再到三通阀。主要有什么区别呢？

第一种.jpg

-->

-->

f3051 · 发表于 2011-5-5 23:26

从你的图中感觉是一样的。只是管路设计不一样而已。只是温控阀的方向不一样。都是通过温度来调节其开度的。

czqship · 发表于 2011-5-6 17:55

个人感觉第二种不推荐使用，进入冷却器的水量不利控制，假设进口的水温不高或者说完全不必要冷却，不是仍有一部分水进入冷却器了么？

diaopinyue · 发表于 2011-5-6 21:14

一个是一进两出，一个是两进一出。前者一般用在高温水系统中，后者一般用在滑油日用和低温水系统中。

chenay · 发表于 2011-5-6 21:14

一个是分流三通，一个是合流三通，调节特性不一样。

ship_engineer · 发表于 2011-5-7 10:02

都差不多

czqship · 发表于 2011-5-7 12:19

回复 4# diaopinyue

和5楼能一起说说这个的特性吗？各有什么优缺点。我一直采用的第一种，说说看，大侠！！！

penglanguang · 发表于 2011-5-7 21:19

我在做的船上用第一种主发低温水

liuhongwei08 · 发表于 2011-5-8 16:19

各位能不能具体说说主要的区别在那？

liuhongwei08 · 发表于 2011-5-8 16:21

回复 4# diaopinyue

那是为什么呢？

lyong2012 · 发表于 2011-5-8 17:05

学习了

张成崔 · 发表于 2012-10-19 12:07

diaopinyue 发表于 2011-5-6 21:14
一个是一进两出，一个是两进一出。前者一般用在高温水系统中，后者一般用在滑油日用和低温水系统中。

能不能说说其中的道理啊？

高先生 · 发表于 2012-10-19 14:27

就是一样的东西

xiaoyaodashi110 · 发表于 2012-10-19 14:45

我觉得没啥区别，第二种稍复杂一点，管路繁琐，第一种简洁、明了。

黑名单 · 发表于 2012-10-21 08:48

1楼的非常好

读书人一声长叹 · 发表于 2012-10-21 09:00

我们船上的温控阀啊，纠结，自动状态下跑航速就是扛不住，推电机老是报警，非要manul状态，不是一条船了，技术部门也不给个说法

美女版vcxz · 发表于 2013-11-5 10:50

4楼正解

[轮机] 关于温控三通阀的问题