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2011年4月28日上午9点28分，长航集团船舶重工江东船厂船台锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，该厂为希腊啊莱德公司建造超大吨位第六艘57000吨船“明列罗·促斯”号，在三万吨级纵向船台滑道成功成功下水。
为实现2011年开好局起好步，克服后金融危机给造船市场带来的严重影响，该厂以科学发展观为指导，转变发展方式，加强战略规划管理，全面推进造船转模，加强造船生产管理，练内功保交船，强管理降成本，保持生产经营的良好势头。
四月份该厂按计划顺利完成4号57000吨出口交船，5号1000TEU船离厂海试，19号12000下水、6号57000吨船舶下水、1号35000吨船上台建造、等五大生产节点任务。
6号57000吨散货船，是2007年该厂和希腊船东啊莱德公司签订的同类型6艘船舶中的最后一艘。该船在建造过程中总结了前五艘船的建造经验，较前5艘船舶预舾装率有明显提高，由于该厂狠抓了船体进度的精度控制，分段建造精度大大提高，分段合口整性报验达100%，总体外观线型较以往更加美观流畅。他的成功下水为该厂的全年奋斗目标的完成奠定了基础。
另据消息，当天中午11点28分，江东船厂为英国GRAIG(格雷格)公司建造的1号35000吨海马“型”船首个分段在三万吨级纵向滑道船台举行定位合拢仪式。公司领导艾湖、刘清余、曹顺平及英国船东和DNV船级社代表出席。
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发表于 2011-4-29 20:00
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