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近日,记者从福安市有关部门获悉,根据统计,今年一季度,福安市船舶行业完成工业总产值11.69亿元,同比增长21%。随着技术的发展,数字建造将成为福安船舶企业今后的发展目标。
一季度船舶产值比增21%
据悉,2010年以来,福安市加大船舶产业支持力度,着力营造企业发展的良好氛围,进一步完善服务平台建设,大力推进产业规模扩张和发展质量提升,船舶工业多项经济指标保持良好增长势头。一季度福安市船舶产业结构进一步优化,造、修、改、拆比例由去年底的63∶9∶4∶24调整为65∶10∶3∶22,船舶行业完成工业总产值11.69亿元,同比增长21%。其中船舶制造业实现产值7.37亿元,同比增长40.9%,船舶拆船业实现产值2.49亿元,同比增长17.5%,船舶配套设施工业产值0.35亿元,同比增长3.12%,船舶修改业产值1.48亿元,同比下降27.5%。
福安船舶业实现华丽转身
福安市船舶行业协会秘书长林瑞金介绍,2008年的世界性金融危机虽然波及了福安船舶产业,但在无形中也助推了福安船舶产业的转型提升。在国家扩大内需及加快海西建设方略实施后,金融危机以来持续低迷的贸易需求也随之逐渐复苏,这也为福安船舶业建造与之需求的工程船、驳船、游艇以及推进修船、拆船等附带行业发展,提供了很大的空间。
此外,在福安市委、市政府积极支持下,充分发挥行业协会协调、服务、组织等功能作用,深入了解市场,积极进行产业转型,实现拆、改、修并重,使区位优势更加多样化。如今液化汽船、油船、8.2万吨散货船、大功率海洋多用途工作船、渔政船、油田守护船、沥青专运船、渔船、起吊工程船等,成为福安船舶生产的拳头产品。
目前,福安市船舶骨干企业正在陆续承接一些三大主力船舶的订单,这些高附加值、高准入门槛、高技术含量的船型订单,将有力带动福安船舶修造业的升级。
造船业深化银企对接
由于航运市场还处于低迷状态,船舶接单难度大、价位低、付款条件还不理想,船舶企业自身要转型升级,船厂资金比较紧缺。为了加快企业稳步持续发展,就必须拓展与银行金融界广泛合作,促进互利双赢。
为此,福安市船舶行业协会积极牵线搭桥,促进福建东海造船有限公司、福安环澳船舶发展有限公司等11家船厂先后与银行、担保公司、租赁公司等商业金融机构合作,至今年3月份,累计获得3.62亿元授信,已落实贷款资金11笔、0.52亿元。同时,福安市船舶行业协会还与平安银行福州分行签订了双方战略合作协议,为恒顺公司、荣昌公司2家担保公司争取到2亿元授信额度;福安市船舶行业协会还争取到民生银行福州分行直接给行业协会个贷授信0.8亿元,银行给团体组织直接授信,这在福建省是极少见的。
“航母”提升整体竞争力
福安船舶业经过多年的发展,问题也逐渐暴露出来。船舶公司家族式的经营模式成为制约企业发展的“短板”。为此,2010年12月,由福安市行业协会牵头,17家船企联合投资联合组建一家集船舶总装、维修、拆解等功能为一体的现代化船企,新建公司位于福安白马船舶工业园区内,命名为白马船舶重工有限公司。新公司将按照船舶全产业链目标建设,采用绿色、环保、科技的生产工艺,建设一个从事船舶制造、修理和拆解,同时兼顾船舶总装厂建设的船舶循环经济示范区,打造一个集船舶修造、组装、拆解、交易、配套、金融等六大功能为一体的产业化集团企业。
这家由船企“抱团”组建的行业“航母”的成立,将打破受当地公、铁“两桥”通航吨位限制,上游船企大吨位船舶生产订单不敢承接的尴尬,实现资源整合、做大做强,同时完善船舶产业链条,对整个产业的优化升级将起到示范带动作用,提升福安船舶的市场竞争力。
至目前,福安拥有船舶修、造、拆及涉船企业100多家,全行业已实现“三个之最”、形成“四个基地”。“三个之最”:即拥有全省综合实力最强的民营船舶企业,拥有全省目前最大的干船坞,拥有全省民营船舶企业、船台、船坞数量最多的船舶修造基地,“四个基地”:即外轮修理基地,出口成品油轮建造基地,海洋工程船建造出口基地,省唯一民办的服务船舶行业的高级技师培训基地。
建造技术水平仍需提升
林瑞金告诉记者,随着福安船舶行业的转型升级,船舶企业在开拓市场,形成有自己特色的品牌尤为重要,只有树立了品牌、确定企业定位,才能从根本上改变船舶企业“什么都会,但什么都不精”的局面。
同时,福安船舶企业在“内功”方面还需加强,从技术层面上说,虽然福安船舶行业的建造水平不足,但船舶焊接技术方面,在国内民营企业中还是相当不错。因此,福安船舶行业在提升技术实力方面还需建造、焊接“齐头并进”。
此外,在整个行业中推行现代造船模式也是一项长期目标,目前福安的绝大多数船舶企业已经从以往的整体建造转变为如今的分段建造,船舶建造的水平、速度、质量、效益得到一定提升,但随着技术的发展,数字建造将成为福安船舶企业今后的发展目标,只有这样,才能有效降低建造成本、提高附加值,让福安船舶行业走出一条持续、可发展的道路。 | | 来源:宁德网 |
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