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今年，三星重工在同行业中首次接到了大量LNG船订单。该公司4月11日透露，最近从英国海运公司“Golar LNG Energy”处获得了4艘规模为16万立方米级别的LNG船的订单。该公司还补充称，同时还从欧洲某船舶租赁公司获得了2艘同级别LNG船的追加订购。合同金额总共为12亿美元（1万3000亿韩元）。接受订购的LNG船是一种可以在使用柴油和天然气等所有燃料的混合燃料发动机内生产电能、并通过电动机运行的环保型船舶，将于2014年上半年交货。
业界分析认为，此次大规模接受LNG船订单可以从根本上恢复韩国国内造船市场的状况。2007年之前，LNG船销路较好，年均发货量达30~40艘，但是从2008年下半年开始，在金融危机的冲击下，发货量急剧下降，去年仅有5艘。不过从去年年末开始，随着中东政局动荡导致油价持续走高，对清洁能源的需求加大，所以订单再次纷至沓来。尤其是日本核电事件触发对代替能源的需求，更增加了LNG船舶新的需求。据悉，与对LNG船有大量需求的俄罗斯天然气公司（Gazprom）和卡塔尔QGTC今年的订单目前也正在商谈中。今年船舶的价格也恢复到了2007年时史上最高值的80%。
三星重工社长鲁寅植表示“从Golar LNG Energy公司处获得LNG船的订购还是首次，今后会继续进行追加订货”。该公司今年1季度接到了4艘钻井船和9艘货柜船等（约47亿美元）的订单，这超过了今年预期目标值115亿美元的40%。受高油价的影响，在今年1季度，现代重工（包括现代三湖）在开发油田和天然气的海洋设备工程方面也是局势大好，已经接到了22艘（总计71亿美元）的订单。大宇造船海洋生产勘探油田用的钻井船等在1季度也已接到了34亿美元的订单。
另一方面，韩国国内造船行业今年第1季度的订单时隔一年再次超过了中国，重新上升到了世界第一位。第1季度的订单量比去年同期增长了29%，达329万8582CGT，远远超过中国的订单额（195万1146CGT）。
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发表于 2011-4-12 10:27
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