如何解决新造船交付初期饮淡水舱油漆异味问题

十八太保 · 发表于 2011-4-10 16:13

1、为了确保饮水和淡水舱这些水舱的油漆质量和船舶投入营运以后船员使用淡水的卫生和健康，在船厂结束油漆完工报验以后，要求对这些舱室同时使用2台风机进行不间断地送风和抽风一个星期左右时间，以确保油漆完全干燥——如果在油漆完全干燥之前就进行加水，那么在新船交付使用以后将有相当长的时间内淡水会有油漆异味。

2、要求船厂对这些舱室进行两次加淡水进行泡舱，每次泡舱的时间为2天，两次泡舱之间的时间间隔为2天。在泡舱结束之后，对油漆的完工状况作再次确认，最后同意船厂加满淡水供试航过程中使用——进行泡舱之后再次确认油漆完工状况，可以根据局部锈迹有效地发现边角、死角处油漆施工不到位的情况。

3、在试航结束之后，要求船厂将淡水舱中剩余的淡水全部排空，并用淡水进行冲洗，进行最终检查确认之后再在船舶交船之前将淡水加满供船舶使用。

上述对于这些舱室油漆质量的控制过程，虽然工作量较大，但一般船厂都会采纳船东的意见。在经过这样的处理过程之后，通过试航过程中实际使用的日用热水的情况进行衡量，水质的情况可以令接船船员满意。

soulio · 发表于 2011-4-10 17:29

很麻烦
仔细想想也不为过喝有油漆的水应该会有心理阴影
在这种阴影下吃饭会有煎熬至少会瘦10斤

司马一鸣 · 发表于 2011-4-10 18:31

船东都应该看一下

MIKEYSON · 发表于 2011-4-10 19:02

怎么通风，怎么泡都没太大作用，因为淡水舱的油漆是可食用的无溶剂环氧漆，如想有效的避免或减少毒性和气味，最关键的要在源头进行控制，特别在油漆喷涂的时候根据大气温度对油漆进行适当的加温、降温来保证油漆的粘稠度。千万不能添加任何稀释剂（稀料），但是往往实际操作时工厂施工队都会添加稀料。所以不管怎么泡，稀料都不会完全去除，不能保证船员和试航人员的健康，因为稀料是有机溶剂——有毒

labilaoxin · 发表于 2011-4-11 21:34

就是一个字----泡

ggs52 · 发表于 2011-4-11 23:22

要求船厂对这些舱室进行两次加淡水进行泡舱，每次泡舱的时间为2天，两次泡舱之间的时间间隔为2天。在泡舱结束之后，对油漆的完工状况作再次确认，最后同意船厂加满淡水供试航过程中使用——进行泡舱之后再次确认油漆完工状况，可以根据局部锈迹有效地发现边角、死角处油漆施工不到位的情况。

对，我这船厂也是这样泡舱的啦

sunqu · 发表于 2011-4-12 10:40

油漆干燥前的通风似乎比泡舱更重要

femal · 发表于 2011-5-4 09:41

你这个治标不治本

小小汪 · 发表于 2011-9-29 09:54

我就遇到过后来就只用来刷牙洗脸了不敢渴了

richy · 发表于 2011-10-13 15:35

淡水舱油漆施工通风是关键，但是还有个问题就是温度，特别是冬季不能低于10度，否则溶剂溶剂容易滞留。滞留的溶剂就需要一个很漫长的时间释放了，这就形成了水有味道的根源。也有的工厂在泡舱时加入大量的茶叶，只是掩盖了溶剂味道，没有根本解决问题。

浪里飞雪 · 发表于 2012-2-16 15:37

勤换水泡，一般自己备水吧。三五个月还有异味，一般只用来洗澡。

黑名单 · 发表于 2012-3-4 10:07

同意六楼

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