车钟系统

luguangtong · 发表于 2011-4-3 12:44

如图，1MET-R是车中复试器，复试器有跟线到主机行程开关，这是起什么作用呀，其他船也没这条线呀？

cyp0911 · 发表于 2011-4-3 14:22

图纸不全，不好分析，等待高手……

sy123 · 发表于 2011-4-3 19:23

等待高手……

yfwspc05413 · 发表于 2011-4-3 22:25

不明白在说些什么

353208100 · 发表于 2011-4-4 10:07

等待高手

金陵老船工 · 发表于 2011-4-4 19:23

首先，图中画的不是灯光车钟的复示器，而是机旁非常重要的接收器，复示器是只能看，不能回令的。这根线应该是去主机凸轮轴上的换向行程开关的，我们叫做误车线，我记得好像是3芯线。很多设计这根线是去驾驶室发讯器的，当然接到接收器上也可以，效果是一样的。

金陵老船工 · 发表于 2011-4-4 19:25

顺便说一下，现在用灯光车钟的船比较少了，很落后的操纵方式，加上双主机的船，一般在长江上比较大的内河船还采用这种方式，但是图纸又是中英文对照的，呵，有点意思！

luguangtong · 发表于 2011-4-5 20:55

回复 8# 金陵老船工

谢谢你的回答，我们公司老总就是从金陵出来的，还有我发的这张图纸是29米拖轮，主机是单向的，这条线接到主机凸轮轴上也没用呀？应该接到齿轮箱上才对吧？

金陵老船工 · 发表于 2011-4-5 21:01

回复金陵老船工

谢谢你的回答，我们公司老总就是从金陵出来的，还有我发的这张图纸是29米拖轮， ...
luguangtong 发表于 2011-4-5 20:55

杨X柱的部队？朱X，王X讯的部队？还是吴X本的部队？

l箩卜泡菜 · 发表于 2011-4-6 12:48

学习学习

[电气] 车钟系统