全电喷主机首次用于长航凤凰在建5.8万吨散货船

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　【摘要】油耗减少3%、氮氧化合物排放降低30%

3月4至6日，在大连柴油机厂，长航凤凰在建的第一艘5.8万吨散货船，6S50ME-C全电喷控制型柴油主机顺利通过了工厂交机试验。安装该柴油机作主机的船舶，油耗将减少3%，NOX（氮氧化合物）排放降低30%。据该司副总经理邢申生介绍，采用该系列柴油机作为5.8万吨远洋散货船的主机，在中国同吨位、同类型船舶还是首例。”     随着国际燃油价格不断攀升，和国家资源节约、节能减排指标逐步升级，长航凤凰作为国有控股上市公司，如何按照国际节能减排最新标准（IMOTIerⅡ），控制燃油用量和节约能源，是该司新建船舶面临的重要课题。通过考研国际市场，该司选用德国MAN–B&W公司全电喷控制型柴油机作为在建5.8万吨船舶的主机。该机型采用全电喷控制，功率10428KW，转速131转/分，耗油率167.5千克/千瓦.小时，具有体积轻，油耗减少3%，NOX（氮氧化合物）排放降低30%的特点。     本次各项试验和拆检工作正常完成，并通过中国船级社（CCS）检验，计划在3月下旬交机由渤海船厂正式装船使用。本次试验由中船重工大连柴油机厂、渤海重工、德国MAN公司、中国船级社和长航凤凰公司参加，公司副总邢申生及造船中心、香港公司技术人员到场。

来源：长江航运报

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