求解机舱舱底水应急吸口

qqtn2011 · 发表于 2011-3-28 16:38

CCS入级规范 3.3.8中除要求的舱底水吸口以外，在每一主机机器处所还应设1个应急舱底水吸口。。。。。。。我想问下，一般拖船是双主机，是不是就是说要设两个吸口呢？因为有的时候就算是双主机，现场其实都是只装一个！求解啊！

sinbax · 发表于 2011-3-28 17:14

双主机但是还是一个机器处所。。。你双主机又不是放在两个房间里。。。

StarLee · 发表于 2011-3-28 21:12

CCS的规范是这样写的：
3.3.3 机器处所应急舱底水吸口
3.3.3.1 除本节3.3.2.1 至3.3.2.4 所要求的舱底水吸口以外，在每一主机机器处所还应设1 个
应急舱底水吸口，该吸口一般应通向1 台主冷却水泵并装设截止止回阀，阀杆应适当延伸以使手轮高
出花钢板以上。一般应高出花钢板以上450mm。
3.3.3.2 在汽轮机主机的船舶上，应急吸口的直径至少应为主循环泵进口直径的2/3；在其他船
舶上, 应急吸口直径应不小于泵的进口直径。
3.3.3.3 当主冷却水泵不适合用来抽输舱底水时，则应急舱底水吸口可接至除舱底泵外的最大1
台动力泵，其排量应不小于所要求的舱底泵排量，吸口尺寸至少应与泵的进口尺寸相同。
当应急舱底水吸口连接的泵是自吸式泵时，则该船同舷的直通舱底泵吸口可以不设，但客船除外。
3.3.3.4 应急舱底水吸口阀应设有清楚而永久性的铭牌。

qqtn2011 · 发表于 2011-3-29 08:36

回复 2# sinbax

你这样说，我理解了，真是醍醐灌顶啊！

zyfzcy · 发表于 2011-4-4 01:04

"一般应高出花钢板以上450mm",貌似CCS的土政策。

lyong2012 · 发表于 2011-4-5 14:51

根据实际情况至少高出450mm

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