现场施工问题工艺技术部解决的力度

luojianhong

对于生产现场提出的工艺问题，技术处是应该第一时间做出反应，到现场。这个我认为是必须的，但是有的船厂就不是这样，比较拖沓，影响生产。不知各位同仁怎样看待这个，大家一起说说自己船厂情况

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是啊，应该及时解决，不然要技术部何用？！

又可以颓废

说说我个人的观点……
造船厂里面有很多部门，设计 生产 质量 采购等……
设计 生产 质量 的工作人员均应该是有技术能力的，只不过是分工不同而已。不存在所有的问题都是设计部解决的，其它部门可以大大方方的说我不懂，这个就是你们技术应该做的事（W公司就是这样）。如果有涉及到原理错误或者是重大事故的，技术应该在技术层面给出建议…… 我一直搞不懂的是，如果生产主管（调度）连自己管理的专业技术都不懂，遇到些问题就不知道如何处理，那么他是怎么做生产策划的？如果在生产安排（他做生产计划）前，他都不知道这个活是什么，需要那些材料 那些设备 以前会遇到那些问题，这条船的图纸会不会在常犯错的地方犯错，人力安排是否足够，施工环境是否有安全隐患，如果遇到下雨等天气，是否有预防措施（舱口设置临时遮雨棚，避免舱内积水）等等。所谓上船后，脑袋里想的就是“人机物法环”如果连上面这些都做不到，肯定不可能排出切实可行的计划，也不可能完成生产任务，结果只能是到处忽悠，交船计划一拖再拖……
设计部门，应该设立工法室，主抓工艺 工序 精度控制 等等方面 而与其它的画图员和设计师区分开
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大连新厂的船研所的人很少到现场去（有得船，到交船都不会到现场去）……
大连新厂的船交的飞快……
大连新厂如果也象W公司一样，现场开个工艺孔，换个肘板也要设计出图，不出图就不做的话，大概也会两年交一条船了…………
设计不是全公司的奶妈……

yuanmingsong

回复 3# 又可以颓废


    狂顶楼上，其实很多问题现场主管就可以现场解决的。

zwgzwg12

自己解决没问题，但一定要让技术部门的来认可一下，不然出了问题全是你的责任

蔡俊波

技术工艺这一块的确辛苦，但是他们承担的工作是非常关键和艰巨的。工艺做不好，出了问题，现场要付出十倍、几十倍的代价

wrxjprgz

说说我个人的观点……
造船厂里面有很多部门，设计 生产 质量 采购等……
设计 生产 质量 的工作人员均应 ...
又可以颓废 发表于 2011-3-25 08:29

人家楼主就是要管工艺和工序的人去解决问题，这也是某些工程师的职责所在。
另外，很多船厂没有抓工艺 工序 精度控制 等等方面的工程师，而出所谓工艺的工程师都不知道自己发的工艺写的是什么，实际上他们写的工艺拿到船上很难找到能用的内容。而生产人员做事还是需要一定的依据的，这就是工艺。中国海工，工艺落后是一大弱项。
我不知道大连新厂是何种情况，但是我所在的公司有时的确让人很无奈。至于某些修改，可以不下，但是有太多修改不下那就说不过去了，设计不是全厂的奶妈，但是该产奶的时候不产就说不过去了。

whlinjiwu

我认为就是两个极端，一说不用技术出图，可以现场改了，就乱做。一说技术出图，就等着奶妈喂。难啊！

luojianhong

回复 对，说的是

又可以颓废

人家楼主就是要管工艺和工序的人去解决问题，这也是某些工程师的职责所在。
另外，很多船厂没有抓工 ...
wrxjprgz 发表于 2011-3-25 19:23

    你说的很对，总要有人去做这些事情的。如果车间没有工艺员，把这些工作放到设计，没问题。但是要在工艺设置工法室，里面招聘的人员需要有现场工艺经验的人来做。
    我认为车间一定要有自己的工艺员与调度配合解决这些事情。绘图员或者毕业后就从事设计工作的设计师是没有能力把现场工艺做的很好的。以为他们工作时的技术重点不同。
    大连新厂的车间有工艺员 质检员 安全员……
    很多的私人企业连正规的造船模式和制度都没有，全公司都把与技术沾边的事丢给设计，生产理直气壮的说这些我不会做；规范要求的我们做不到，你去跟船东、船检商量解决吧………… 无语！船东或者设备商发过来的任何英语的东东，都需要设计给翻译过来…………  无语！

981122

深有同感！！！~施工人员还好说！高层都不重视技术~~~很无奈的

青锋

互相谅解
工作都不容易