谈谈各个船厂测深管末端都怎么设置的？

arrowt · 发表于 2011-3-24 20:33

重油粘度高啊

xzf · 发表于 2011-3-27 17:44

10楼见解好，但我也认为20的孔太大了，重油每四米就开两个孔，也是不错的做法

wudiwodema · 发表于 2011-3-29 15:52

污油舱和水舱的管子需要镀锌，而油舱的管子一般是不镀锌的吧，或者钝化或磷化

wudiwodema · 发表于 2011-3-29 15:52

污油舱和水舱的管子需要镀锌，而油舱的管子一般是不镀锌的吧，或者钝化或磷化

labilaoxin · 发表于 2011-3-29 22:15

没这么复杂，没这么多讲究。
有的用封板，有的在舱底加腹板，看设计者的习惯，另外据舱顶100MM左右是要开孔的，英文好像叫PRESSURE EQUALIZING HOLE，为了方便清堵，一般在距离测深官底部400左右的位置用一代法兰的短管

折叠你的微笑 · 发表于 2011-3-30 15:58

好像都有个防击板吧，大概10MM厚，离吸口一指高吧

多雷米 · 发表于 2011-4-14 15:06

回复多雷米
jiaodake 发表于 2011-3-24 19:56

主要是考虑燃油粘度较大。

多雷米 · 发表于 2011-4-14 15:09

回复多雷米

20的孔也太大了，一般8或者10
hzhf2552 发表于 2011-3-24 19:44

更正：开4个孔时孔径10，开两个孔时孔径20

meikousuo · 发表于 2011-4-14 16:00

我见过有测管直接到舱底,距舱底大约2~4cm,然后在底板上焊一块防击板;
还有利用连通器原理,距舱底2公分左右用直管水平延申至隔壁舱室,与测管管垂直的最底部加装防击板,或水平管直接用加厚管做;
还有一种就是最常见的开四个槽的测深管末断了.
小弟见识尚浅,只见过这么多.

xiaoxiaoxiaon · 发表于 2011-4-17 20:18

管子末段封死，旁边开两三个长方形便于连通

kukiss · 发表于 2011-4-23 02:06

我们的做法是：水舱测深管系末端对称开四个槽（长约100mm），碳钢材质封板封口，靠近舱顶位置开2个Φ20的透 ...
多雷米发表于 2011-3-18 14:30

Φ20，防油漆堵住吗？一劳永逸。呵呵
测量管标准百度下很多。

zhaodong · 发表于 2011-4-23 07:36

那是因为燃油比较粘稠，多开些孔便于燃油短时间内进入测深管内，是管内的液面与舱的液面平齐

千决 · 发表于 2011-4-23 07:53

来点实际的呀

yunxian26 · 发表于 2011-4-23 08:03

回复 26# labilaoxin

开孔不是用来清污的，是用来防止液位升高之后测深管内空气压力太大造成测深管头无法打开的

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