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记者2月27日从中海集团获悉，由集团控股的中海发展股份有限公司订造的30.8万吨超级油轮“新厦洋”轮和23万吨超级矿砂船“中海吉祥”轮分别于2月25日和26日竣工交付。
中海集团方面透露，在确保沿海油品、煤炭运输市场主导地位的同时，公司已经确定了打造“世界级油轮船队”和“进入世界一流干散货船队前列”的目标。目前，中海发展已经订造但尚未交付的各类船舶还有70余艘，总吨位近800万载重吨，这些船舶将为确保国家能源运输安全和“国油国运”、“国矿国运”战略实施提供强有力的保证。
“新厦洋”轮是中船集团广州龙穴造船基地为中海发展建造的第四艘30.8万吨级超级油轮（VLCC），首航将前往中东沙特承运中石化进口回国内的原油；“中海吉祥”是中船龙穴为中海发展建造的八艘23万吨级超大型矿砂船（VLOC）中的第五艘，首航将前往澳大利亚为首钢承运进口回国内的铁矿石。
中海集团表示，海运需求的快速上升为航运企业提供了稳定货源与巨大商机，也对航运现代化、远程化、大型化船舶运输和企业服务保障能力提出更高要求。
目前，中海发展油轮、散货船队的远程化、大型化、现代化程度比五年前已经显著提升：自有船舶近180艘，总吨位约1300万载重吨，单船平均运力比五年前翻了一倍，平均船龄14.5年。
其中，油轮船队总运力超过700万载重吨，拥有包括“新厦洋”在内的VLCC超级油轮12艘360万载重吨，按运力计算在全球独立油轮船东中排名第10位；散货船队总运力近600万载重吨，拥有包括“中海吉祥”轮在内的VLOC矿砂船5艘，铁矿石进口一程运输取得重大突破，运力规模已进入世界干散货船队前十位。 |
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发表于 2011-2-28 12:31
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