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[现场·工艺] 请教高人关于马板问题

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发表于 2011-2-22 21:18 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东烟台
公司要搞pspc,但是现场大和拢时使用的马板五花八门,领导要求统一规范,请教有关于这方面的规范吗?
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龙船学院
发表于 2011-2-22 22:00 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
有的呀,这几天给发过去吧 ,记得找我要15942875477@139.com联系我
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头像被屏蔽
发表于 2011-2-22 22:04 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
GL船检有稍微提到一些:马板间距以500mm适宜,并且以焊缝作为对称线平分马板。
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 楼主| 发表于 2011-2-23 18:56 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
回复 2# shaoguotao


    谢谢,我已经用邮箱联系你了!
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 楼主| 发表于 2011-2-23 18:58 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
回复 3# owen5242


    马板大小呢?是贴在坡口面,还是坡口背面?
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发表于 2011-2-23 18:59 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
回复 2# shaoguotao


    我也想要一份,我们船厂也缺少这方面的规范,
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发表于 2011-2-23 19:11 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽淮北
附件看看,上面有IACS指导的马板。只有构件面还是非构件面装马板没有什么区别。一般建议装外口,减少装配飞溅。另外还取决于你厂焊接工艺。

《船舶结构防腐蚀检验指南》(2009).pdf

754.08 KB, 下载次数: 191

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 楼主| 发表于 2011-2-24 17:45 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
回复 7# qianruijie


    谢谢支持工作
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发表于 2011-2-24 21:30 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
对于马板和长排有两方面的要求,第一是不能将马板和长排加到PSPC舱内(也就是所做涂层保护的压载舱),应加到反面也就是非结构面。第二是所加的长排不能超过400mm,尽量减少因加马板和长排,减少对老涂层的破坏。
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发表于 2011-2-24 21:34 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
奉劝楼主一句,PSPC对现阶段造船只是一句口号。
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发表于 2011-3-1 22:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
学习了
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发表于 2011-3-6 19:10 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
学习了
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发表于 2011-3-6 19:14 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁葫芦岛
PSPS从什么时候开始实行呀?
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发表于 2011-3-17 21:33 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
学习了。。。
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发表于 2011-3-17 22:21 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
PSPC实行起来很困难
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发表于 2016-6-18 19:52 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北宜昌
学习了。。。。。。。。。。。。。。。
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