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从近日召开的中国修船企业第35次“斯佩克”会议上了解到,2010年,我国排名前十的修船企业完成修船总量同比增长23%,但实现修船产值同比下降13%。
与会人士分析,出现量多价低的原因有三:一是工程量大的改装船舶较少,二是修船价格低位徘徊,三是修船能力严重过剩。对此,大家一致认为,在新的一年中,修船企业要在充分利用现有资源的基础上,苦练内功,多修理海工产品和高附加值、高技术船舶,加强客户管理,做好修船品牌,推动产品结构升级,在精细化管理上下功夫,加大对修船技术,质量与人才培养上的投入,适时调整修船价格,力争今年修船产值实现翻番。 | | 来源:中国船舶报 |
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