核动力船舶设计概念成“热门话题”

whutcc · 发表于 2011-2-16 15:32

各国政府正通过IMO向航运业施压，希望到2050年实现减排30%的目标，同时，控制二氧化碳排放的公约也有望在未来几年里出台。在这种形势下，航运业应用核能将成为热点话题。但作为进程的一部分，各国政府不得不考虑如何解决商船改用核动力后的相关问题，如核废料处理、无毒船舶保养成本、高素质船员是否够用等。船东也将面对完全不同的操作系统，其动力和推进系统要求专业知识和更高的安全标准。
英国劳氏船级社（LR）全球海事风险顾问Vince Jenkins暗示说，将来，船东拥有的可能仅仅是船的外壳，真正拥有、操作和保养船舶推进系统的是制造商。这种体制已在航空业运行多年。他指出，在航运业致力于减排时，各船旗国政府也应该为核动力航运做好规划。同时，还有许多法规包括IMO公约需要更新，如SOLAS公约第八章，制定于上世纪80年代，内容有关于核动力船舶的规定。他建议，海军核动力船舶执行的安全标准可以移植到商船领域。

Marmen · 发表于 2011-2-16 15:47

那么电力推进呢

液氮渔场 · 发表于 2011-2-16 17:02

那么电力推进呢
Marmen 发表于 2011-2-16 15:47

大兄弟，好好看书

全电还是需要热机作为发电机的，ABB做的很多。

在双层底上面的一个甲板上，柴油机或者燃气轮机或者烧天然气的双燃料柴油机点火，然后柴油机带动发电机，发电机发出来的电输送到双层底甲板上的推进用电动机里，推进用电动机再带动推进器轴系。

刚刚做过几条全电船的布置，还记得清楚全电推进的货船的布置。

至于全电推进的工程船，可能你不会理解"没有轴系"的船的存在所以我还是不说了

glc0205 · 发表于 2011-2-16 20:30

核能用于商船的希望太渺茫了，放到钻井平台上还差不多！

xzxzxzxz · 发表于 2011-2-19 20:38

不是朝夕的事~~