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2006年，大连船舶重工集团有限公司（以下简称“大船集团”）就实现了工业总产值和销售收入“双超百亿”，跻身世界造船十强。“十一五”期间，大船集团抓住机遇，全面推进各项工作，实现了跨越式发展，在2009年，成为国内船舶行业首家工业总产值和销售收入“双超两百亿”的企业，荣获亚洲最佳船厂奖，提前一年实现了“十一五”规划目标。
企业效益节节高
谈及“十一五”，大船人骄傲地摆出了这样一份成绩单：实现工业总产值915亿元、销售收入872亿元、工业增加值183.4亿元、造船产量1780万吨，分别是“十五”期间的2.8倍、3.4倍、3倍、2.6倍，主要经济指标持续保持年均20%以上增长速度。可以说，在造船能力和水平不断提高，经济规模不断壮大的同时，经济效益更是连年大幅度攀升，大船集团也由此进入建厂110多年以来效益最好的全新发展阶段。
科技创新提高竞争力
多年来，大船集团始终坚持科技创新，通过加大科技投入，推动科技创新能力和水平不断提高。
按照“开发一代、储备一代、生产一代”的思路，先后成功开发了VLCC、4250TEU集装箱船、18万吨散货船、11万吨成品油轮、浮式生产储油船（FPSO）、自升式钻井平台、半潜式钻井平台等30余种高附加值的船舶和海洋工程产品，填补了中国造船历史上多项空白，创造了一个又一个“品牌”产品，在国际船舶市场上的信誉度、知名度和国际地位不断提高。经过多年的技术攻关、专利技术引进和人才培训，大船集团已完成了LNG船模型舱建造，具备了实船建造能力。
加快基础设施建设
在“十一五”期间，大船集团加快基础设施建设，实现生产与建设的融合互动。先后完成了一工场大型船舶生产线、平面分段流水线、600吨吊车等设施投产使用，扩大了一工场的生产能力；二工场船台接长及滑道改造、钢加车间及钢料堆场改造等，完善了二工场的生产设施；三区新建船坞和舾装码头、600吨吊车、总组平台等投产使用，成为新的造船基地，为大船集团发展奠定了硬件基础。
目前，集团海洋工程生产基地规划建设已基本完成。修船基地建设全面有序推进，2011年底部分建成投产。装备制造基地已开工建设，2011年6月局部投产。钢加配送公司基本建设全部竣工并投产。管子加工配送中心已投产。 |
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发表于 2011-1-27 09:00
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