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“2010年中国经济增长非常好,但很不幸,造船行业自身的行业周期与经济周期没有重叠。”广船国际(600685)董事副总经理钟坚18日在接受新快报记者专访时如此表示。同时他称,尽管广船国际在2010年造船18艘(约78万吨)超预期增长,但船价大幅下调,交船难的局面并未扭转。
钟坚表示,今年造船行业面临的最大的困难是人民币升值,为此,未来公司将调整收款结构,并欲将国内外接单比例从3:7调整至5:5。同时随着中山分段建设的推进,钟坚透露,不排除未来中山分段成公司的主造船基地。
对市场关注的迁厂问题,钟坚回应,目前还没有迁厂计划。证券事务代表也表示,三五年内不会迁厂。
但随着白鹅潭规划的推进,未来广船国际迁厂将势在必行。同时,公司为解决产能不足难题而正推进中山分段制作中心建设。因此,有猜测认为广船国际会否未来迁至中山。
对此,钟坚称,是整体迁厂,还是职能部门留守广州,保留广州总部目前暂没有计划。不过,未来中山分段很有可能成为公司主要造船基地。 |
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