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[管系] 请教:热油加热油舱,管路布置时,需考虑进口与出口的位置吗?

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发表于 2011-1-18 16:15 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
请教:热油加热油舱,管路布置时,需考虑进口与出口的位置吗?
  由于油柜为深舱,热油加热管在布置时部分布置在了侧壁上.左舷油舱管路为高进低出;右舷布置时为低进高出.现船东提出异议,请教论坛中的各位高人,热油加热系统管子布置时,管子高进低处或低进高出对加热效果是否有本质的区别。那种效果更好一些.谢谢!
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龙船学院
发表于 2011-1-18 18:27 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
热油加热盘管一般采取‘上出下进’的布置方法,目的是介质在管路内的阻力大,充分的散热,进行热交换。反之介质阻力变小,介质在管路内循环加快,热交换差。其它如蒸汽加热的盘管也亦如此,‘上出下进’。
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发表于 2011-1-18 20:08 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
顶一个
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发表于 2011-1-18 23:04 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
又学了很多东西,谢谢
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发表于 2011-1-21 09:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北宜昌
学习中
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发表于 2011-1-21 09:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
与冷却原理相似。高温介质上浮,低温介质下沉。所以,冷却水一般是下进上出,加热水是上进下出,提高热交换效率。
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发表于 2011-1-21 22:09 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
顶楼上
学习了
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发表于 2011-1-23 21:45 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
学习了
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发表于 2011-1-24 10:21 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
热油加热盘管一般采取‘上出下进’的布置方法,目的是介质在管路内的阻力大,充分的散热,进行热交换。反之 ...
小桥外 发表于 2011-1-18 18:27



    6楼和2楼意见相佐啊, 个人认为没有太大的差别啦,都可以...
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 楼主| 发表于 2011-1-25 08:58 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
经询问厂家,厂家反馈,两种加热效果一样.
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发表于 2011-1-25 15:48 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
顶一个
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发表于 2017-8-18 19:11 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
这个不得有热对流吗?为加快加热速度,一般应该下进上出吧
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