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“十一五”以来，福船集团着力实施“差异竞争、项目带动、做精做强”战略，坚持走总装造船之路，2010年末集团系统实现年造船能力105万载重吨，工业总产值近70亿元，出口创汇近10亿美元，分别是“十五”末的2.6倍、3.5倍和4.3倍，全面超额完成“十一五”发展规划目标。在全省国资系统，集团公司利润总额连续两年排名第三，净资产收益率连续三年排名第一。尤其是三大骨干企业基本形成各具特色的核心产品：马尾造船形成了支线型集装箱船和海洋工程辅助船的品牌优势，700-10000TEU支线型集装箱船和70米平台供应船同时荣获2010年“福建省名牌产品”，是省内唯一获此殊荣的造船企业；厦船重工成功开发制造了国内第一艘4900PCTC汽车滚装船，打造了“厦门型”品牌，成为国内汽车滚装船制造的领先者；东南船厂海洋工程辅助船出口已超过百艘，形成了专业特色突出的产品定位好竞争优势。 2010年，福船集团牢牢把握海西发展的历史机遇，深入学习实践科学发展观，扎实开展“创先争优”活动，努力克服金融危机和国际船市持续萧条、人民币升值、原材料和人工成本上涨等多种不利因素，全面完成年初确定的主要经济指标，并保持了较好的后续发展势头。
据快报显示，2010年集团系统实现工业总产值68.93亿元，基本与上年持平；工业增加值18.06亿元，比增2%；销售收入71.38亿元，比增5%；造船完工60艘/65.8万载重吨，比增33%/86%；出口创汇（海关统计口径）9.86亿美元，比增18%；利润总额4.68亿元（不含消化潜亏6243万元），比增8%；全面完成年度预期目标。截止2010年12月31日，集团系统手持订单110艘、合同金额22.65亿美元，生产任务大体排至2013年上半年。
其中：厦船重工实现工业总产值21.73亿元，同比下降21%；工业增加值5.43亿元，同比下降24%；销售收入22亿元，比增5%；利润总额2.6亿元，同比下降22%。马尾造船实现工业总产值23.5亿元，比增17%；工业增加值5.88亿元，比增40%；销售收入25.91亿元，比增19%；利润总额4003万元，同比下降13%。东南船厂实现工业总产值22.2亿元，比增9%；工业增加值6.44亿元，比增9%；销售收入22亿元，同比下降1%；利润总额1.54亿元，比增70%。
福船集团党委书记、董事长冯志农在工作会议上指出，2011年，福船集团面临的新形势是挑战与机遇并存、机遇大于挑战；新任务是加快转变、跨越发展。海西区船舶业差别化产业政策和集团三个省重点项目建设的大环境，为我们“做大做强”提供了广阔的发展空间和有利条件。要全面贯彻落实省委“科学发展、加快转变、跨越发展”主题主线，深入贯彻落实科学发展观，围绕“深化管理年”中心，立足内涵、挖掘潜力，积极转方式调结构，加快企业转型升级，坚持“稳增长、争订单，强管控、争效益，促合作、争项目，聚人才、增后劲，抓文化、增活力，抓党建、筑保障”，发扬造船人特有的坚忍不拔、顽强拼搏的精神，把握大局、深化管理，迎难而上、持续应对，开拓进取、勇于创新，真抓实干、加快转变，大干“十二五”开局之年，努力推进福船集团持续平稳较快发展，为迎接建党90周年、加快促进海西船舶工业跨越发展做出新的更大贡献。 （党群工作部） |
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发表于 2011-1-12 13:47
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