紫金山船厂3000载重吨油化船首制船命名交接

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南油金和3000载重吨油化船首制船长航金和301轮 南油金和3000载重吨油化船首制船命名交接仪式 南京油运总经理王涛在命名交船仪式上致辞 　　2010年月12月28日上午，在紫金山船厂1号码头举行了南京长江金和油运有限公司3000载重吨油化船首制船长航金和301轮命名暨交船仪式。它标志着南油金和公司向拥有和控制一批油轮、化学品船，成为长江流域成品油、高端化学品运输的骨干企业迈出了实质性的一步。 　　南京油运公司总经理王涛、湖南金和石油实业有限公司董事长刘世良等有关领导和中石化华中、华东及省公司、部分沿江炼厂代表参加交船仪式。 　　紫金山船厂厂长安文惠主持命名交船仪式。 　　南京长江金和油运有限公司总经理徐义东与紫金山船厂厂长安文惠在交接船证书上签字。 　　特邀嘉宾江淑兰女士为船舶命名、祈福。 　　“用社会的资源做行业的精品”，这是南油金和公司董事会的既定方针，王涛在致辞中充分肯定了南油金和公司选择紫金山船厂建造6+2艘油化船是合资双方精诚团结、合作共赢的又一重要成果，他说：“南油金和的商业模式是：既经营船，又经营市场，做市场的整合大师。即依托自有资源，集船舶所有人、管理人、经营人于一身；另一方面按照大物流的理念，借用社会资源，组合市场、组装产品，做运营整合商。南油金和的营销策略是：以客户为中心，以市场为导向，为客户提供贴身式服务，和零距离的响应。一句话，客户的需求在哪里，我们就跟踪、保障在哪里。” 　　2010年是南油金和的“世纪元年”，其收入达4000万，利润500万。已成为业内异军突起、引人注目的新锐。王涛说，时间已经证明，将进一步证明，南京油运与湖南金和这种嫁接式合资合作必将产生1+1 >2的市场磁吸效应和收益倍数效应。 　　王涛勉励南油金和重视资本的力量，由“上楼梯”式的发展模式，提升成“上电梯”式的跨越式发展模式。