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随着12月10日18万吨散货船34号船的签字交工，大连船舶重工集团有限公司今年的交船计划全部完成。
今年，大船重工生产负荷达到历史高峰，各工序实物量创历史最高水平，且各产品的建造周期比2009年明显缩短。与此同时金融危机的影响仍在持续，交船难的局面并没有改观。面对重重困难，大船重工各单位以“十大举措”的有效实施和持续推进为基础，以有效应对生产高峰和复杂形势为目标，不断完善生产和服务支撑体系以及灵活应对和快速反应机制，严控生产风险，持续加强精细管理，生产效率不断提高，平均每个月交工3艘船舶，在任务总量大幅增加的情况下，生产节奏有序、高效，保持了良好的发展势头。
在生产过程中，生产技术准备部门超前策划、提前落实、细化计划，不断推进CIMS系统的应用，按照JIT的思想实施配送，并不断提高配送的完整性。各生产单位坚决贯彻以计划为中心指导生产理念，不断完善计划管理体系，提高生产可控性，使生产管理做到快慢自如，稳步推进，调动有度，按计划保持生产节奏。同时各单位严格按照计划执行考核，从而提高了计划的按期实现率。另外，大船重工通过深入开展“对标找差距，赶超日韩”活动，根据在产品设计、生产管理等方面与日韩先进船厂的差距，不断学习改进，大力倡导工艺创新和工法创新，进一步优化了工艺流程，提高了生产效率。一系列有效措施的强力执行保证了大船重工全年交船计划的圆满完成。
2011年大船重工将迎来生产总量历史最高峰，生产任务相当繁重，目前大船重工各单位正全力以赴，为明年1月份生产实现“开门红”打好基础。 |
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发表于 2010-12-29 22:25
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