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[轮机] 油船 专用压载舱可燃气体探测是怎么回事?

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发表于 2010-12-27 13:51 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏扬州
油船 专用压载舱可燃气体探测是怎么回事?求教。
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龙船学院
发表于 2010-12-27 14:26 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
{:2_32:}这个是怕油舱里有油气泄漏,需要探测。不知道你具体想了解些什么。
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发表于 2010-12-27 14:48 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
担心油舱的油泄露到压载舱,引起污染 引起火灾
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 楼主| 发表于 2010-12-27 17:35 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
晓得了,晓得了。
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发表于 2010-12-28 11:21 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
晓得了
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发表于 2010-12-28 18:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
油船压载舱里面还有惰气管的!
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发表于 2011-1-10 18:00 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
双层压载舱怕燃油泄漏
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发表于 2011-1-13 14:49 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
可燃气体的密度大于空气,油轮作业期间,可燃气体有可能进入压载舱,油轮上压载舱有专门接惰气的管接头,当压载舱可燃气体浓度高报警后,就需接入惰气
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发表于 2011-1-17 21:20 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
可燃气体接头每个压载舱上下各有一个  船到港后 要将压载舱中的海水放干  此时舱中残留的一些海水中的杂物可能会释放些可燃气体  达到一定浓度会报警  
楼上正解
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发表于 2011-1-20 21:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
对于压载舱呈“L”型的(油、化学品)船舶,原则上需要布置通风兼可燃气体探测的管系,管系一般也应成“L”型,以便能为最靠船中的部位提供通风及探测(IMO有规范要求)
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发表于 2011-1-20 23:01 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
只见过透气,没见过通风的,愿闻其详?
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发表于 2011-1-26 08:43 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
感谢8、9楼
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发表于 2011-1-31 16:29 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
学习了
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