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[轮机] 舵机液压锁

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发表于 2010-12-23 09:34 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏泰州
舵机液压锁 什么意思求详解
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龙船学院
发表于 2010-12-23 09:44 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
顶一个
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发表于 2010-12-23 13:43 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
本帖最后由 aqwe 于 2010-12-23 13:48 编辑

液控单向阀
11.JPG
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 楼主| 发表于 2010-12-23 15:03 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
谢谢
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发表于 2010-12-23 16:25 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
回复 3# aqwe


    zen me pei he?
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发表于 2010-12-23 22:56 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
回复 3# aqwe


    3 楼的大哥 能不能说的简单点啊?
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发表于 2010-12-24 12:04 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
本帖最后由 wpfly 于 2010-12-24 12:06 编辑

我来补充一下三楼说的,先看一下我的这个图 QQ截图未命名双向液压锁.jpg -->
在该图里面,这两个液控单向阀就构成了一个双向液压锁。
当该设备处于使重物上升状态时,下面的三位四通阀位于右位,双向液控阀的右边单向阀通,并一个支路去左边的单向阀,对其进行液控,使其导通,促使重物正常上升。
相反,如果三位四通阀处于左位工作状态,左边的单向阀通,一个支路去右边是右边的单向阀也导通,此事可以保证重物正常下落。
三位四通阀处于中位状态时那,两个单向阀均不通,可以锁定重物在某个位置不动。
这就是双向液压锁的工作原理,锁这个功能就是在三位四通阀处于中位时体现出来的,如果没有这个双向液压锁,由于三位四通阀会关闭不严泄露(三位四通阀很容易出现这种状况),重物就不能被保持在某一位置不动。
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发表于 2010-12-26 05:10 | 显示全部楼层 来自: 挪威
所谓的液压锁指的是舵机进油口和出油口的单向阀的开启和关闭状态要与舵指令一致,这是从安全方面来考虑,主要是通过传感器感应阀芯位置来评定单向阀是否开启来实现的。
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发表于 2010-12-28 11:18 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
这里面高人不少啊 !
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 楼主| 发表于 2010-12-28 14:58 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
谢谢 各位
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发表于 2010-12-29 16:02 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
学习了,谢谢
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发表于 2010-12-30 18:11 | 显示全部楼层 来自: 中国山东滨州
就是单项止回阀
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发表于 2010-12-31 12:44 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
路过,学习了
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发表于 2011-1-2 14:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
学习了  7楼大哥很厉害
!!!
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发表于 2011-3-19 20:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
七楼厉害
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发表于 2011-3-21 12:28 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
在一个油缸的两端同时进油,造成油缸无法移动,从而失去操舵能力,此为液压锁。
正常是油缸一端进油一端出油,舵才会转动。
这是对老式舵机液压系统的要求,而且如果有液压锁发生,必须要在驾驶台和机舱有报警
现在舵机的基本从设计上就避免了液压锁的发生,所以很少有这方面的要求了。
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发表于 2011-7-24 10:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
谢谢指导,学习。。。
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发表于 2014-4-15 12:10 | 显示全部楼层 来自: 韩国
学习学习
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