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发表于 2010-12-17 15:11
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来自： 中国湖北武汉
科考之最
376天创航次时间最长纪录，431人参加为历次人数最多
中国大洋第22航次任务计划时间376天，航程约4.5万海里，共9个航段，期间分别停靠南非（开普敦）、巴西（萨尔瓦多）、巴拿马和厄瓜多尔（瓜亚基尔），预计2011年12月18日返回青岛。中国大洋第22航次共有来自国内37家单位的431名科考队员参加，是我国大洋科考中参航单位、参航人员最多和航次时间最长的航次。
据考察队首席科学家陶春辉介绍，中国大洋第22航次航前准备工作充分。为了保证376天航次任务顺利执行，起航前，“大洋一号”船已在中国南海完成了为期53天的综合海试任务，对航次调查的关键设备进行了逐一验证，并对航次调查设备进行了全面检查，为大洋第22航次的顺利起航做了充分准备。
科学任务
首要目标还是“黑烟囱”
占地球表面积49%的国际海域是地球上具有特殊法律地位的最大政治地理单元，具有广阔的空间、丰富的资源和无穷的奥秘，是当今国际社会关注的热点。
“通过大洋科学考察我们希望为人类认识大洋、了解大洋、开发利用大洋做出中国人应有的贡献。”陶春辉告诉我们，深海是当今重大科学问题、气候变化问题研究的前沿，是世界海洋界关注的重要领域。中国大洋第22航次安排体现了多任务、多目标、多学科的特点，主要任务是在三大洋开展深海资源、生物多样性和环境调查，对调查区的地质、环境和生物多样性等进行深入评价。
“这次科考的特点就是时间长，航段多。我们的主要任务有三个，一是对海底硫化物进行进一步探测和取样研究，二是进行海底生物多样性研究，三是进行海洋环境调查。”陶春辉说。
连线首席
“‘海底黑烟囱’中几乎包含了工业社会需要的所有东西”
本次科考的首席科学家陶春辉，一直致力于研究海底的独特地质现象––“黑烟囱”。陶春辉在第19、20、21次大洋科考担任首席科学家期间，一共发现了16个“海底黑烟囱”，是中国发现“海底黑烟囱”的第一人。
“海底是‘漏’的，有下去的水，有上来的水。上来的水中，热的叫热液。”陶春辉说，“深海热液不但会形成‘黑烟囱’，还会在其周围形成特殊的生态系统，它是一个不靠阳光、不靠光合作用，而是依靠地球内部热量进行化学合成作用的‘黑暗生物群’，有虾、有蟹，还有蠕虫。”
科学家推测地球形成初期，可能也和这样的环境相似，那么这种热液区或许蕴藏了生命起源的奥秘。
“‘海底黑烟囱’是发现生命起源和大洋演变的重要证据。”陶春辉说，寻找“海底黑烟囱”对一个国家来说，有着相当重要的科研意义，这种黑色的物质几乎包含了我们工业社会需要的所有东西。电子工业需要的铜，钢厂需要的镍和锌，制造纯平显示器需要的铟，甚至还有贵重金属黄金，都可以在黑烟囱中找到。
“寻找‘海底黑烟囱’是名副其实的大海捞针”
寻找“海底黑烟囱”是名副其实的大海捞针。
地壳运动在深海底部形成巨大山脉，叫做大洋中脊。陶春辉说，在大洋中脊上，大约每隔100公里，才有一个烟囱群，而一个烟囱群不过方圆几米，“哪怕有精确的经纬坐标，都不一定能找到，因为几千米深的海底，没有一丝光亮。”陶春辉说。
“从发现到勘探，中国的大洋科考靠的就是高新技术的应用。”陶春辉说，第22航次的大洋科考，在“大洋一号”上装备了很多最新的尖端武器，“海龙号”就是其中之一。有了它，深海科考不再为“看得见摸不着”而苦恼，技术人员可以在船上遥控海龙号的两只机械手，抓几吨重的矿石，或者逮深海里的螃蟹，就跟人手一样灵活。
船上掠影
自主研制高技术装备唱主角
多波束和浅剖实验室、重力和ADCP实验室、磁力实验室、地震实验室、综合电子实验室、地质实验室、生物基因实验室……在“大洋一号”的不同层间穿梭，实验室、海底矿物、生物标本及图片，让人眼花缭乱。
在甲板上，可以看到装置在船尾的“电视抓斗”，连接它的缆绳有数千米长。据介绍，该装置学名叫深海可视采样系统，为科考安上了千里眼，可以在海底“走马观花”。它能将水下6000米海底地形地貌、矿物、生物的图像传到考察船上，并可根据需要随时抓取海底表面上的矿物样品和保真采集海底水样。
还有近底地震探测仪（OBS）、声学深拖系统和深海生物组合取样器……在甲板上，多种在航次调查中首次投入使用并全部获得成功的调查设备次第排开。
值得一提的是，这都是我国自主研制的高技术装备。 |
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发表于 2010-12-17 15:11
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