国内有船舶舰桥专用滤光卷帘生产商吗

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如题

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北京中联环境技术有限公司（原北京市中联环境技术开发公司）为目前国内从事卷帘制品的专业公司。公司位于北京长安街西延长线的海淀高新产业区。公司成立于1993年9月，注册资本300万元。公司集科、工、贸业务于一身，主要经营领域为环保产品的开发、生产与销售。主要经营产品有用于晨星牌低辐射滤光卷帘及其它各类窗面阳光防护产品。公司经营的产品始终注重信誉及质量，在许多重点工程中受到用户的好评，如：华夏银行总行营业部新址、首都机场新塔台、地铁八通线指挥中心采用的卷帘；首都博物馆新馆、华夏银行总行新楼、海关总署采用的冷却塔均为本公司所提供。公司自主开发的晨星牌低辐射滤光卷帘为国内首创。早在一九九七年本公司按照美国联邦航空局的标准成功地为我国民航机场指挥塔台解决了阳光防护的问题，提出一整套完整的适合用户使用需求的解决方案，并采用国外先进的复合材料——聚酯薄膜开发出了晨星牌低辐射滤光卷帘，使多年困扰航空塔台指挥的阳光干扰问题得以解决。随后本公司又在国内首家引进国外先进的驱动技术将塔台专用隔阳装置改造为全自动的型式并成功地应用在国内众多大型空管塔台上。为使航空级的服务延伸到民用建筑领域，近年来本公司又相继推出符合民用建筑窗面使用的系列化产品，使民用建筑窗面的阳光防护又增加了一种全新手段。二○○三年本公司又开发出了适用于船舶、车辆的阳光防护产品，使产品应用领域进一步拓展。在窗面采光调节领域的研究开发上，本公司十分注重体现环保理念的体现，在国内首先提出了对噪光防治的理念。在二○○三年建设部系统召开的汇盟建筑师大会上，本公司的理念受到了业内人士的广泛赞同。

哥伦布

2楼的东西不怎么样

哥伦布

你这东西叫遮阳帘，你网上查查这个 SOLASOLV ，这个我用过，但不是我采购的。船东也订可的。

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船用滤光卷帘最重要的材料就是滤光薄膜。他们品质优劣直接影响滤光卷帘的性能。品质较差的薄膜会出现用一段时间褪色的现象，使滤光卷帘完全失效，装在船上也形同虚设。 还有的薄膜会出现复合层分开，原来较平展的一张薄膜变成了多层并出现褶皱面，严重影响驾船人员的向外了望的视线。这些现象多出现在一些用国产薄膜生产的产品上，主要原因是因为国内生产的薄膜的复合工艺及染色工艺尚不成熟。而采用进口薄膜生产的产品则因国外较成熟的工艺技术（至今已有50年的历史）从未出现过上述现象。出现上述现在后果是非常严重的，对使用者来说原本滤光卷帘是为提高安全性所设。若因薄膜品质下降而失效。发生安全事故的几率会大大提升。对经营者来说因为图省钱而为用户提供了劣质产品会在声誉上遭受很大损失。2010年南通和广东都曾发生过因滤光卷帘品质不高供应商被用户取消供货资格而更换供应商的案例。采购人员还因此被调离了岗位。由此说明采购劣质薄膜制成的滤光卷帘是有风险的。
    看来若不想因小失大，如何辨别薄膜的优劣或是否为进口膜还是国产膜成为问题的关键。方法其实很简单，就是向供应商索取相关文件。您若选用进口薄膜生产的产品，您不要听供应商说我们的产品是进口膜，您一定要让他提供以下文件：
   1.薄膜的光学性能技术参数表。该表必须有中英文对照的内容，并至少标出可见光透光率、紫外线透过率、隔热率等几个指标。国产薄膜的厂商一般不做此方面的测试所以不会给出这些指标。
   2.薄膜光学指标的检测报告。该报告必须是国内权威机构出具的。因国内生产商厂不做此方面的测试自然也提供不出此类报告。
   3.薄膜的原产地证明复印件。如果薄膜是进口的一般国外的供应商会给国内的采购一份薄膜的原产地证明书，以证明该薄膜产自哪个国家。国产薄膜生产厂家未从国外进口材料自然也不会有人给他出具此种材料。
   4.薄膜进口的海关税单复印件。如果国内的采购自外国进口薄膜，进入我国海关时一定要缴纳海关关税，海关必定会给国内的采购商一份海关税单，此文件可证明薄膜非国产而为进口产品。
   您拿到这几份文件后，基本上可以确认您选择的供应商提供的船用滤光卷帘产品采用的薄膜为进口薄膜了。这也可以说是一条规避风险的有效途径和方法。

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我们是国内仅有不超过5家使用进口薄膜的厂商，想了解更多您可以登录www.shipsunscreen.com