综合观察：国内各地造船业明显复苏

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【摘要】船舶工业快速发展，船配产业发展也日益引起重视

综合观察：国内各地造船业明显复苏 钢之家 　　工信部最新发布的数据显示，1-11月，全国造船完工量5676万载重吨，同比增长55.4%。其中，新承接船舶订单量6398万载重吨，是去年同期新接订单量的2.8倍。截至11月底，手持船舶订单量19936万载重吨，较2009年底上升5.9%。 　　从我国主要造船地区江苏、山东、大连看，随着经济的复苏，其新接订单量、完工量也较去年有大幅增长，同时各地也在积极打造船舶产业基地，造船能力明显提高。 　　随着我国船舶工业进入快速发展轨道，船舶配套产业的发展也日益引起重视。各地加快了船舶配套产业的发展。2006-2009年我国船舶配套业总产值由249.8亿元增长至716.1亿元。 　　从全球经济的发展情况来看，目前全球造船产能正出现结构性的明显过剩。全世界有80%的船厂从08年下半年至目前为止是“一单难求”，而其余20%的大型船厂的订单接得较满，基本排到2012年，目前全球船厂呈现“两极分化”的态势；而产能相对过剩带来的船价上的激烈竞争，可能是未来中期的一种趋势。因此，全球造船业结构调整已成现实，尤其是到2011、2012年将迎来倒闭、转型等大调整现象，估计要到2015年左右才能恢复到正常状态。 　　这一趋势已经得到国内造船业的重视。我国造船第一省江苏扬州市在今后五年内将通过兼并重组，关停并转100家中小船厂，重点扶持年产销超10亿元的30家沿江骨干船厂，“十二五”期末造船企业数量控制在80家以内，做大产业经营规模。 　　造船产业 　　江苏船企新接订单“谷底反弹” 　　今年1至10月，江苏省新承订单量为378艘、达1903.3万载重吨，同比增长374.6%，占世界市场份额的18.1%。 　　江苏位于长江下游入海口，是中国第一造船大省。长江口也是中国三大造船基地之一，造船完工量、新承订单量、手持订单量分别占世界的14.4%、18.1%、15.0%。 　　去年有3个月时间，江苏省造船企业没有接到一个新订单，今年前四个月，江苏新单寥寥无几，除了个别南通重点船企能接到“派活”，泰州、扬州连续几个月“新承订单为0艘、0万载重吨”，国际船东观望氛围浓重。当地一些小型船厂难熬“无米之炊”，应声倒闭。 　　今年5月开始，航运市场“暖意”刚刚才传递给江苏船企，新接订单逐步回升。到今年7月，全省手持订单量甫与2009年底水平基本持平。 　　“接活”的依然是那些大型船厂。记者从该省经信委获知，今年1至10月，江苏13家重点监测企业新接订单243艘、1434.7万载重吨，占全省总量的75.4%，“主力”船厂生产任务已排至2012年以后。

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　山东造船能力将达600万载重吨
　　据山东省国防科学技术工业办公室近日介绍，“十一五”期间，山东省船舶行业发展迅速，造船基地建设步伐加快，预计今年全省造船能力将达到600万载重吨，是2005年的3.3倍，并已形成青岛、烟台、威海三大造船基地。
　　“十一五”期间，山东省加大造船行业项目投资力度，已建成5万吨级以上船坞船台20座，拥有2万吨固定桥式起重机、900吨龙门吊等一大批设备；船舶制造及配套能力显著提升，形成船用低速柴油机100万马力、中速柴油机14600台的年产能力。
　　据介绍，山东省造船基地建设步伐正在加快，预计2010年青岛、烟台、威海三大基地销售收入、造船完工量分别占全省的70％和85％。“十二五”期间，山东还将加快建设海西湾大型造船基地，将其建设成为规模实力突出、核心竞争力强、世界知名的综合性大造船基地。
　　山东省预计，“十一五”期间山东省船舶行业统计范围的企业将完成工业总产值500亿元，增加值95亿元，销售收入460亿元，利润30亿元。其中，利润预计将是2005年的3倍。

　　广东省全年造船完工量料激增3倍
　　据全国船舶工业统计信息管理系统的数据显示，今年广东省截至8月份已实现造船完工量250.5万载重吨，同比去年增长2倍，预计年底更达3倍以上。而随著龙穴造船基地产能的进一步释放，中船集团提升华南战略高度，全面布点广州、珠海、中山，可预见未来华南造船能力和水平将实现新的飞跃。
　　广东省船舶工业协会会长余宝山指出，今后华南船舶工业应重视两大问题：一是要加快完善新造船基地的造船模式，尽可能缩短磨合期，加快增长速度，最大限度地释放新基地的潜能；二是要继续抓好市场潜力大、带动性强、技术含量高、附加值高的新船型开发力度，尤其是要密切关注世界经济格局调整和节能环保安全等新要求，积极自主研发适销对路的新船型。

　　安徽造船基地建设初显成效
　　11月20日，在安徽船舶制造基地三山船舶工业园内，由芜湖新联造船有限公司建造、自营出口丹麦马士基集团的18000吨多用途重吊船3#船顺利下水。它象征着安徽船舶制造产业化基地初步建成，更标志着芜湖新联造船有限公司三山项目一期工程建设形成效能。
　　为落实省委省政府打造六大产业基地，培育四大优势产业战略部署，进一步振兴安徽造船，全面实施以芜湖为中心的船舶产业振兴计划，芜湖新联造船有限公司三山新厂作为安徽船舶制造基地的标志性工程，2009年元月正式开工建造，2010年5月一期工程建成投产。一期正式投产以来，新联造船一手抓一期生产准备工作的推进，不断发挥现代造船模式效应，采用总段造船方法，缩短造船流程。一手抓二期项目的推进，目前二期项目中8万吨级船台、涂装工场、舾装码头接长等重点工程均已开工建造，预计2011年7月正式建成投产。三山新厂建设进程的日益推进以及规模效益的逐渐彰显，将进一步推动安徽造船产业集群集聚效益的发挥。

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湖南打造100亿元船舶产业
　　从日前湖南省国防科工办召开的全省船舶工业会议上获悉，湖南省船舶工业发展将以内河运输、特种船舶为主，逐步向外河海运发展。到2020年，培育形成5个年产值过10亿元的船舶龙头骨干企业，全省船舶工业总产值超过100亿元。
　　目前，湖南省长沙、益阳、常德、湘潭等8市有近100家船舶修造厂，产品以内河及沿海使用钢质船舶和玻璃钢船舶为主，形成了7大系列70多个品种、型号。培育形成了湖南太阳鸟(300123,股吧)游艇、常德达门拖轮、益阳中海挖泥船等一批受市场欢迎的品牌。其中益阳生产的挖泥船已占据国内中小型挖泥船市场份额的25%。今年1-11月，全省船舶工业总产值达5.6亿元，预计全年总产值可超过6.5亿元，同比增长57%。
　　湖南省是军工大省，也是工程机械制造强省。据省国防科工办主任罗月林介绍，湖南省将充分利用现有的船舶工业基础，积极与军工、工程机械制造业相融合，采取优惠政策和扶植手段，打造船舶工业龙头企业，形成产业集群。优先发展高速客船、豪华游艇、专业采金船、清污船等专业、特种、高附加值船舶产品，特别是内河及沿海船型综合实力进入全国中上水平。

　　福建省已建成四大造修船基地
　　近年来福建省造船工业以低廉的价格优势，在全国占有一席之地，与江苏、山东和浙江省构成我国四大造船基地。目前全省船舶工业企业及相关联企业达260多家，从业人员3.5万人，其中全省现有规模以上船舶工业企业87家，年造船生产能力300万载重吨，初步建成了福州、厦门、泉州、福安四大修造船基地，形成了以福建省船舶工业集团公司为核心的船舶制造中心和以地方民营企业为重点的船舶维修中心的产业格局。

　　大连造船业发展态势强劲、
　　随着产业规模不断扩大，1-11月份，大连船企新接订单量、手持订单量和造船完工量的快速增长，大连市船舶制造业呈现出强劲的发展态势。全市规模以上船舶工业企业完成工业增加值167.6亿元，增长44.0%，增速快于规模以上工业20.3个百分点，较同期提高37.4个百分点，对规模以上工业增加值增长的贡献率为6.8%，拉动规模以上工业经济增长1.6个百分点。

　　船舶配套产业
　　江苏如皋加快建设船舶配套产业
　　“十一五”以来，如皋相继引进熔盛重工、日本森松、江南重工、华泰船务等规模项目，船舶及配套企业增至100多家，成为该市主导产业。根据规划，“十二五”期间如皋将抓住南通建设世界级“船谷”的机遇，着力推进船舶制造、海洋工程及配套向高附加值产品演进，由生产制造向研发设计、销售服务“微笑曲线”两端延伸。以船舶动力等为重点，主攻1000台船用中速柴油机、500万千瓦船用低速柴油机等重大项目，加快建设熔韩船舶高端配套产业园和欧洲船舶机电配套产业园。

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　山东威海配套企业“牵手”本地船企
　　为破解配套难问题，加快实现造船企业配套本地化，威海经区管委在扶持整船企业快速发展的同时，主动当好“红娘”，推进上下游企业“联姻”，建立产业联盟，延伸产业链条。在成功与济南钢铁(600022,股吧)集团总公司结盟组建威海济钢启跃船材有限公司的基础上，山东新船重工又新上了管舾装制作、船用钢质舾装件制作两个配套公司，新船重工总装造船体系日趋完善。
　　在鼓励扶持企业延伸产业链条，提升自我配套能力的同时，经区管委引进伊萨焊接、奔腾港航、釜一防火板等60多家船舶配套企业和日阳化工、海派尔游艇等9家游艇制造及配套企业。他们还积极引导崮山船舶工业园内的村庄、企业利用闲置资源，主动与四大船舶企业对接，仅崮山镇各村就引进皂埠船舶修造、东港船舶配件、远航船舶配套、东领船舶配件等15个配套项目。目前，经区船舶配套企业涵盖了钢板预处理、焊丝焊材、船舱盖、钢舾装、管舾装等环节的100多个产品，本地配套率达到15%以上。今年前10个月，全区船舶配套企业实现产值8.5亿元，同比增长42.6%。

　　江西瑞昌加快发展船舶配套产业
　　江西九江瑞昌市充分发挥沿江优势，通过不断完善产业链条，将发展重点瞄准现代制造业，激发经济增长的“聚变效应”。今年以来，瑞昌市紧紧围绕“三年决战工业300亿”的工作目标，集中力量支持发展技术含量高、附加值大的机械船舶产业，使当地年造船能力突破50万载重吨，并且努力延伸船舶产业链，加快发展船用空气瓶、船舶舾装件、船用仪器、船用机械等配套产业。